(資料圖)

近日，寧夏回族自治區交通運輸廳、發展改革委、財政廳聯合印發《寧夏回族自治區損壞公路路產賠（補）償管理辦法（試行）》（簡稱《新管理辦法》），自2022年10月10日起正式施行。2014年原自治區物價局、財政廳、交通運輸廳印發的《寧夏回族自治區損壞公路路產賠（補）償和占用收費辦法》同時廢止。

此次調整屬于寧夏2021年度重大行政決策事項。由于原版標準與當前路網實際狀況不相適應，在具體執行過程中存在缺項目或項目不清晰的情況需要改進。同時，2019年寧夏實施了公路交通投融資建設和管理體制改革及事業單位改革，管理機制和2014年下發原辦法時發生很大變化，寧夏及時對不適應的補償標準進行了調整。

本次修訂歷經一年多的時間，通過向社會公眾公開征求意見建議，發函向企業征求了意見，在交通系統內部多次征求意見，反復修改，同時多次召集自治區有關部門進行協商，并通過了專家審查論證和合法性審查，形成最終的版本。本次修訂刪除了與現行法律政策、規范等不適應的項目，刪除了原標準中關于占（利）用費的相關表述，將占（利）用中產生的經濟賠（補）償統一納入損壞公路路產賠（補）償中，沒有對路產產生損壞的占（利）用費不在收取。對原標準中的同類項進行了合并，并根據目前公路基礎設施實際狀況增補項目，依據現行的定額、市場價，參照寧夏近兩年建設項目造價文件等對標準進行了測算，將原標準的12大類257項，修訂為9大類220小類284項。明確了損壞公路路產賠（補）償收入全部用于對損壞公路路產的修復、維護，不得挪作他用。公路管理機構收取的損壞非收費公路路產賠（補）償收入屬國有資產有償使用收入，全額上繳同級財政，實行“收支兩條線”管理；公路經營企業收取的損壞收費公路路產賠（補）償收入屬經營性收入，納入企業財務統一管理。

損壞路產賠（補）償標準是處理路產損壞案件和涉路許可事項重要的依據，此次修訂解決了在處理一些路產賠償過程中缺乏依據的實際困難，明確了相關責任單位的職責，刪除了一些沒有充分法律依據的收費項目，為企業減輕了負擔，優化了寧夏營商環境。