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近日，經(jīng)交通運輸部長江航務管理局批準，長江航道局自2025年10月1日起，試運行荊州四碼頭至岳陽城陵磯段（中游航道里程478.0公里—230.0公里）最小航道維護水深提升至4.3米，試運行期暫定1年。

為推動此次航道維護水深提升，交通運輸部長江航務管理局積極協(xié)調(diào)加大三峽樞紐最小下泄流量；長江航道局全面加強航道巡查探測，實施動態(tài)監(jiān)測調(diào)度，對重點水道實施分類管理與精準養(yǎng)護，實時跟蹤水情變化，優(yōu)化航道布置及航標配布，強化與海事、樞紐調(diào)度等部門的協(xié)同聯(lián)動，通過科學測量、精準養(yǎng)護，持續(xù)挖掘航道尺度提升潛力，確保試運行工作順利推進。

據(jù)悉，試運行期間，該河段枯水期（10月至次年4月）航道維護水深將由原3.8米統(tǒng)一提升至4.3米，中洪水期（5月至9月）仍保持4.5米至5.5米的航道維護水深，進一步實現(xiàn)長江中游航道維護標準的統(tǒng)一。此次航道維護水深提升，將帶來多維度、深層次的顯著效益，尤其在經(jīng)濟效益與航運效能提升方面成效突出。枯水期水深提升0.5米后，5000噸級干散貨船、3000噸級集裝箱船裝載量分別提高15%—20%、10%—12%；3000噸級集裝箱船單次多裝20—30個標箱。船舶從中游到重慶無需減載、過駁，單航次減少滯港4—6小時，中轉(zhuǎn)成本降約15%，對降低社會物流成本，促進長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。