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國慶中秋假期，在廣東省多個交通重點項目建設工地上，焊花飛濺、機械轟鳴、車輛穿梭……呈現(xiàn)出一番與時間賽跑的火熱景象。

在廣韶高速公路改擴建項目（南段）施工現(xiàn)場，全線近300臺設備高效運轉，2600余名建設者奮戰(zhàn)在崗位。在鐘落潭互通J匝道施工現(xiàn)場，2臺攤鋪機勻速前進、均勻布料，4臺壓路機緊隨其后、來回碾壓；在鋼筋加工廠內，焊接工人專注地進行鋼筋焊接與加工，嚴格把控每一道工藝。廣韶高速公路改擴建項目（南段）全長72.6公里，由雙向6車道改擴建為雙向10車道，計劃2027年建成通車，屆時將進一步緩解京港澳高速公路的交通壓力。

肇慶至高明高速公路建設現(xiàn)場同樣忙碌。作為肇慶市單體投資最大的交通項目，該工程總投資約282億元，全長約120公里，雙向6車道，將有效串聯(lián)起多條既有高速公路，極大提升粵西與粵港澳大灣區(qū)核心城市的聯(lián)通效率。

珠江口畔，獅子洋通道建設正酣。清晨，獅子洋通道T10標段的施工現(xiàn)場早已“火力全開”。兩臺巨型龍門吊舒展鋼鐵巨臂，無需控制駕駛室操縱桿，便將數(shù)百噸重的混凝土箱梁穩(wěn)穩(wěn)托起。中交一航局獅子洋通道T10標項目部經(jīng)理王清華的話語里滿是干勁兒：“我們負責虎門港互通施工，假期關鍵工序不停工，橋梁上部結構已進入大干快上的關鍵時期。”

與此同時，廣東重點水路項目也在加速推進。日前啟動建設的汕頭港廣澳港區(qū)三期工程，計劃新建2個10萬噸級和1個7萬噸級集裝箱泊位、2個5萬噸級和5個2萬噸級通用泊位等。其中，通用泊位考慮風電設備運輸需求，服務汕頭海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展；設計年通過能力集裝箱230萬標箱、散雜貨1365萬噸，同時配套建設廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路廣澳場站陸域形成工程，打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”。項目建成后，將有效降低粵東地區(qū)外貿(mào)企業(yè)物流成本，為粵港澳大灣區(qū)世界級港口群建設提供重要支撐。

今年以來，經(jīng)濟大省廣東加快推進交通基礎設施建設，1至8月全省公路水路固定資產(chǎn)投資完成1163.8億元。接下來，廣東交通將在確保工程質量和安全的基礎上，著力擴大交通有效投資，更好服務支撐區(qū)域協(xié)調發(fā)展和“百千萬工程”實施。