秋日清晨，桂南邊境的晨霧尚未完全散去，廣西憑祥站內已是一派繁忙景象。伴隨著悠長的汽笛聲，24507次跨境貨物列車緩緩啟動，向著越南同登站疾馳而去。

車廂尾部的“守車”里，中國鐵路南寧局集團有限公司（簡稱南寧局集團公司）南寧車務段憑祥站助理翻譯馬金萍指尖翻飛，翻譯著手中的貨物編組單。一行行中文貨物品名、規格參數，在她筆下迅速轉化為規范的越南語。

(資料圖片僅供參考)

這是她扎根憑祥站的第7個年頭，從青澀“新手”到精通412種貨名的“翻譯能手”，她的成長軌跡，與中越班列的蓬勃發展緊緊交織。

2018年，越南語專業畢業的馬金萍來到憑祥站，成為一名翻譯員。彼時的憑祥站，雖已是中越邊境重要的客貨運輸節點，但每日通行的中越班列數量并不算多。馬金萍的工作，多是乘坐掛在班列尾部的“守車”往返于兩國之間，翻譯的也多是日用品、化肥、農作物種子和常見的鋼材類產品等常規貨物單據。

“翻來覆去就那幾個詞，很想遇到些‘新鮮’的貨名。”如今回憶起當年的場景，馬金萍嘴角仍會泛起笑意，當時的她不曾想到，這個小小的期待，會在數年之后成為日常。

隨著“一帶一路”倡議深入推進，中越經貿合作按下“快進鍵”。憑祥站的貨場驟然熱鬧起來，車流變得密集，貨物品類也變得五花八門。截至10月13日，今年廣西始發中越班列累計運送貨物28204標箱，同比增長155%，貨物品類更是拓展至電子產品、機械設備、化工產品、農副產品、日用品等，貨物品名達412個，貨源輻射國內25個省區市。

貨物品類激增，給馬金萍的工作帶來了不小的挑戰。“貨物品類雜，很多新貨名在普通詞典里根本查不到，只能自己想辦法查閱資料、請教專業技術人員弄清楚。”馬金萍坦言，面對新型電子元件、復雜機械零件等專業術語，她需要常常抱著專業詞典和行業資料苦學，只為確保每一個翻譯都精準無誤。

今年以來，南寧局集團公司與越南鐵路部門攜手發力，將出入境貨物列車牽引噸數從1000噸提升至1300噸，開行頻次從每周5列加密至14列，還針對性推出中越年貨班列、中國郵政東盟跨境貨運專列等特色貨運列車。

如今，中越班列推行“鐵路快速通關”模式，廣西始發中越班列從南寧南站至越南安員站，全程最快14個小時，實現當日發車、當日抵達、當日清關。

馬金萍每天穿梭在列車之間，熟練翻譯核對著各類單據，向越南鐵路部門傳達列車運行狀態和貨物對接要求。曾經需要反復核對的流程變得順暢，曾經需要長時間等待的通關變得快捷，這7年來的變化，她始終以專業服務堅守其中。

夕陽西下，憑祥站的鋼軌泛著金屬的光澤，又一列滿載貨物的中越班列緩緩駛出。馬金萍站在站臺上，望著列車遠去，眼中滿是期待：“中越貿易越來越紅火，我要做的就是把‘語言橋梁’搭得更穩，讓每一批貨物都能順暢跨境抵達。”