近日，“南京—徐州”純電動集裝箱運輸綠色航線開通。這是江蘇省港口集團深入貫徹落實“雙碳”目標和“水運江蘇”決策部署，服務區域產業經濟發展的重要舉措，不僅實現了內河純電動船舶規模化應用領域的關鍵突破，更為全國內河航運綠色轉型提供了可借鑒的方案經驗。

接南濟北 讓區域發展新動脈綠起來

“南京—徐州”航線是貫通江蘇南北的綠色航運走廊，不僅連接起省內兩大重要交通樞紐和物流節點，更串聯起揚州、淮安、宿遷等重要內河港口。依托純電動船舶低成本、高效率的優勢，航線進一步優化省內運輸結構，有效降低沿線企業物流成本?！拔覀冎攸c布局蘇北運河純電動集裝箱船舶航線，推動蘇北運河至南京、太倉的航線實現班輪化運營，不斷提升內河航線的時效性與穩定性，增強了與沿江沿海港口的協同效率，為水水直連、通港達園提供基礎保障?！苯K遠洋運輸有限公司負責人介紹。

(相關資料圖)

2024年，江蘇全省水路貨運量占綜合貨運量比重達到38%，高出全國平均水平約22個百分點。江蘇內河航道貨運量達7.4億噸，全省內河港和海港的港口貨物吞吐量36.1億噸，居全國第一。為進一步釋放江蘇水運優勢，江蘇省港口集團加快推動江蘇遠洋打造成為本土航運龍頭企業，推動“水運江蘇”“撥改投”項目建設，全力構建暢通高效的內河航道網絡，系統推進綠色航線建設，逐步形成覆蓋全省、貫通長江、銜接沿海的內河集裝箱運輸骨干網絡。

首創突破 將行業轉型新標桿樹起來

科技創新是運河綠色航線的“核心引擎”。通過“船舶規?；瘧?配套設施網絡化布局”雙向創新，構建起“裝備先進、設施完善、運營智能”的綠色航運技術體系，填補多項行業空白。

在船舶裝備上，首創采用充電模式打造120TEU純電動集裝箱船舶，大幅降低電池與岸基設備投入成本。目前“江遠金陵”“江遠秦淮”“江遠惠山”三艘船舶已陸續下水投入運營，后續還將有更多船舶投入運營，實現從“單一試點”到“規?；瘧谩钡目缭?。船舶核心裝備采用一體化集成設計，在空間利用、操控性能、安全保障、智能水平均達到行業領先水平。為保證航行安全，船舶搭載電力電子系統，動力響應速度大幅提升，可精準應對復雜航行場景，有效規避碰撞風險。同時，創新設計“雙路日用電源并聯”系統，電池系統集成熱失控預警與阻燃功能通過中國船級社安全認證，助力江蘇內河運輸全面進入“純電動時代”。

在配套設施上，為解決電動船舶續航焦慮，構建“五站聯動”充電設施網絡，形成“每航段必有補能點”的全覆蓋格局?！拔覀儬款^發布了《非船載傳導式充電機與電動船舶之間的數字通信協議》，有效解決行業兼容性難題?！苯K遠洋負責人介紹道，“我們還通過預制艙式設計適配港口臨水高濕環境，用高效充電設備配合柔性充電技術實現快速補能，搭建‘云端平臺+站端監控’架構，在‘遠洋e充’小程序上就可以實現全流程智能管控，讓補能像‘加油’一樣便捷。”

綠色領航 讓產業轉型新動能活起來

在“雙碳”目標引領下，運河純電動集裝箱航線的綠色效益是其最亮眼的標簽。

對比柴油動力船舶，綠色航線實現全程“零碳排放”。純電動船舶完全依靠鋰電池集裝箱提供動力，在減少大氣污染、排放污染和噪聲污染等方面優勢突出，每公里電費成本僅為柴油成本40%左右，有效解決了原有船舶船齡老、噸位小、能耗高、技術落后的問題。

省港口集團與相關單位通力協作，推動了綠色船舶制造業轉型升級。通過南京—徐州航線的實踐，在內河電動船舶的設計建造、標準制定、船員培訓、運營管理等方面積累大量經驗，形成多項創新成果，為內河綠色航運建設提供了參考。隨著電動船舶規?；瘧谩藴驶ㄔO與產業鏈培育，將加快推動內河運輸電動化、智能化轉型，帶動綠色船舶產業鏈加速發展。

江蘇省港口集團負責人表示：“今后，集團將持續發揮好‘水運江蘇’建設國企主力軍、先行軍作用，推動電動船舶規?；瘧茫纬删G色船舶全鏈條協同創新機制，積極完成綠色低碳交通強國專項試點任務，助力江蘇從水運大省向水運強省跨越，為全國內河運輸綠色轉型提供江蘇樣板?！?/p>