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九月中旬以來，受上游來水影響，長江水位出現罕見快速上漲，南京段最低水位較去年同期抬升2.5米左右。近日又遭遇大風降雨天氣，江面陣風達7—8級，白浪翻滾，水流湍急，給航道維護帶來嚴峻考驗。

面對特殊水情與惡劣天氣的雙重挑戰，長江大勝關航道處科學調度、精準施策，根據氣象預警信息，結合數字航道系統實時監控水位變化趨勢，提前安排船舶班組進行轄區巡查，重點關注橋區、錨地等區域航標的錨系狀況，為迎戰特殊水情做足準備。

當大風天氣過境，挑戰接踵而至，近日，數字航道系統接連發出警報。凌晨3點，大勝關橋區一座關鍵航標燈光熄滅。雖值深夜且江面風急浪高，船舶班組聞令即動，迅速出航。抵達現場后，維護人員發現航標燈破損。刺骨的寒風中，航標員們沉著應對，迅速恢復失常航標。

凌晨4點，數字航道系統顯示新生洲錨地附近一座航標出現電源欠壓現象。彼時，因交通管制，該錨地聚集了大量臨時停泊的船舶，航標一旦完全失常，將直接威脅錨泊安全。船舶班組在完成前一任務后，未作停歇，立即奔赴新的點位，緊急排查，迅速排除了線路故障，確保該警示標志正常發揮功能。

10月20日以來，大勝關航道處累計出航4次，開航時間26小時，成功恢復7座失常航標。所有數字航道系統發出的異常報警均得到第一時間響應和處置。