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近日，由中交一公局集團投資建設的甘肅G1816烏瑪高速合賽項目首座特大橋315片箱梁架設完成，標志著該橋施工全面轉入橋面系及附屬工程階段。

G1816烏瑪高速合賽項目是甘肅省“十四五”規劃和甘南州“縣縣通高速”重點建設項目，起點位于G1816臨合高速合作南收費站處，與在建G0611線張掖至汶川國家高速公路青海省同仁至賽爾龍段終點順接，路線全長105.5公里，為甘南州境內建設里程最長、投資最大的公路項目。中交一公局集團承建的熱爾曲1號特大橋生態地質復雜敏感，全長1117米，橫跨熱爾曲河與高原草場，橋址區河道寬度在4至8米之間。地處生態敏感區域，對環保和水土保持要求極高。加之高原環境導致的施工工效降低，施工進度與質量控制面臨雙重考驗。為攻克施工難題，項目團隊提前謀劃，制定了詳盡的方案，并在各施工環節嚴格把控質量與安全，穩步推進工程建設。

在樁基施工階段，針對復雜地質條件，團隊靈活調整工藝，分別采用旋挖鉆和沖擊鉆成孔，確保成孔質量與效率。通過優化水下混凝土配合比，提升混凝土性能，保障了樁基的強度與穩定性。在環保方面，合理設置并防護泥漿池，嚴防泄漏污染，踐行綠色施工理念。墩柱施工嚴格把控鋼筋預處理與連接技術。

在蓋梁施工環節，項目優化方案以應對挑戰。支撐體系采用經力學計算的高強度鋼材抱箍，精密加工確保與墩柱緊密貼合，穩定承受施工荷載。鋼筋綁扎嚴格遵循設計規范，定制鋼模板經過打磨除銹、涂刷脫模劑處理后，由技術人員與監理工程師聯合驗收合格，方可進行混凝土澆筑。在箱梁預制與架設階段，科技賦能顯著提升了效率與質量。預制環節采用智能張拉壓漿系統、智能蒸汽養護等先進工藝設備，同時優化施工組織保障箱梁供應。架設階段新增1臺30米架橋機，建立“日調度、周考核”機制，實現12臺龍門吊、3臺架橋機與100余名工人的無縫協同，高效完成了架設任務。目前，項目團隊正全力推進橋面系及附屬工程施工。

項目建成后，將成為連通碌曲、合作、夏河3縣市6個鄉鎮，并輻射帶動周邊地區的交通大動脈和經濟大走廊，成為甘、青、川三省的重要通道，對完善區域路網結構、強化民族團結、促進區域經濟發展、鄉村振興等具有重大意義。