秋日的太行深處，層林盡染。一條嶄新的瀝青大道，在大山中蜿蜒向西。2025年10月30日上午10點30分，石太高速公路改擴建項目全線建成通車。

這一刻，汽笛長鳴，取代了往日的機械轟鳴；車流如織，在新鋪的墨色緞帶上劃出流暢的線條。這不僅僅是一條路的拓寬，這是一次跨越山間的“強筋健骨”，是一次關(guān)乎區(qū)域經(jīng)濟命脈的“主動脈升級手術(shù)”，更是一曲寫給建設(shè)者、行路人與新時代的磅礴贊歌。

作為河北省首條山區(qū)改擴建高速公路、交通強國建設(shè)智慧綠色試點示范工程，它的建成標志著京津冀與山西地區(qū)的交通互聯(lián)邁入全新階段。

【資料圖】

破局太行天塹：重塑冀晉交通主動脈

石太高速公路于1995年10月建成通車，將河北平原與山西高原緊緊相連，它曾是時代的驕傲，是“車輪上經(jīng)濟”的先行者。

然而，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和交通流量逐年增大，當年的“雙向四車道”已不堪重負，交通擁堵、通行效率低等問題日益突出，石太高速改擴建項目應(yīng)運而生，并被列入河北省公路發(fā)展“十四五”規(guī)劃。

“石太高速改擴建不是簡單的‘拓寬路面’，而是在實現(xiàn)舊路資源高效再生、全程貫徹綠色低碳理念的前提下，在太行山的層巒疊嶂中進行的一次‘路網(wǎng)重構(gòu)’。”石太高速改擴建項目指揮部指揮長張啟云語氣中滿是感慨。作為河北省“十四五”交通基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)項目，從2022年開工建設(shè)之日起就擔起了重塑冀晉交通主動脈的重任。

項目起自石家莊繞城高速公路石家莊西收費站，途經(jīng)石家莊市鹿泉區(qū)、井陘縣，止于井陘縣天長鎮(zhèn)核桃園村西的冀晉省界，全長51.636公里，總投資85.1億元。項目采用“原路利用+原路拼寬+局部新建半幅”的改擴建方案，將原有雙向四車道拓寬為雙向六/八車道，設(shè)計時速提至80公里，大幅提升通行能力與安全性。

三年攻堅克險：技術(shù)創(chuàng)新筑就山區(qū)基建樣板

作為河北省首條山區(qū)改擴建高速公路，石太高速改擴建工程全線海拔落差達600余米，設(shè)互通立交8處、服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費站5處、建設(shè)橋梁64座、通道涵洞185道和隧道1座，復(fù)雜的地形讓施工難度陡增。

40%的高填深挖路段位于山地丘陵地帶，路塹最大挖方深達63米、溝谷最大填方高達36米，縱坡調(diào)整受限、構(gòu)造物標高需精準契合，邊坡失穩(wěn)風險如影隨形。項目團隊以創(chuàng)新破局，走出“分層施工+即時防護”的攻堅之路。高填方路段每填筑4米，強夯機械便轟鳴作業(yè)，以強勁沖擊力密實土體，筑牢路基承載根基；填方超6米的路段，土工格柵分層鋪設(shè)如“筋骨”交織，水泥注漿凝聚土體整體性，成功化解沉降難題，讓太行天塹間的路基穩(wěn)如磐石。

日均數(shù)百輛危化品車和十余處交叉路口又將施工與通行的脈絡(luò)緊緊纏繞，難題在前，建設(shè)者們卻以智慧破開困局。他們在山間鋪展“半幅保通+半幅施工”的藍圖，讓一半路面守護運輸通道，一半路面承載建設(shè)進度。

三年間，3000余名建設(shè)者扎根太行，劈開天塹，以初心破萬難。他們于山野晨曦與星夜里，將匠心熔鑄進每一寸路面，讓智慧生長在每一座橋隧。

智慧綠色雙標桿：踐行“雙碳”與數(shù)智轉(zhuǎn)型

太行層巒間，石太高速改擴建工程以科技為針、生態(tài)為線，將資源循環(huán)與數(shù)字智慧縫入路域肌理，在山嶺重丘間鋪展成一幅硬核與柔美共生的基建長卷，每一處細節(jié)皆源自工程實踐的深耕。

大龍窩1號橋的舊砼構(gòu)件，經(jīng)與東南大學劉加平院士團隊研發(fā)的原位再生技術(shù)淬煉，實現(xiàn)廢棄物100%回收的“涅槃”；路面攤鋪的61561.75噸高摻量膠粉改性瀝青路面，融入50萬條廢舊輪胎制成的膠粉，既賦予路面15年不小修的韌性，更削減10.02萬噸碳排放；路面基層以棄石、礦渣為料，研發(fā)的渣灰穩(wěn)定粒料替代水泥，降碳6.8萬噸。當連翹、酸棗、瓜蔞布滿邊坡，“以藥代綠”的邊坡生態(tài)修復(fù)模式，讓植被恢復(fù)率達95%以上，使項目獲評河北省“公路建設(shè)綠色示范項目”。

“數(shù)字石太”平臺整合“BIM+GIS”一張圖，將設(shè)計、施工、養(yǎng)護全要素數(shù)據(jù)凝練成“一套模型、一套數(shù)據(jù)”。甘陶河大橋施工前，BIM模型模擬工況優(yōu)化方案，260噸架橋機與無人駕駛運梁車配合，實現(xiàn)毫米級落梁的精準榫合；舊關(guān)隧道施工遵循“管超前、短進尺”原則，靠超前地質(zhì)預(yù)報與實時監(jiān)控量測筑牢安全網(wǎng)。

當橡膠瀝青的韌性邂逅數(shù)字模型的精準，當舊橋再生的巧思攜手地質(zhì)預(yù)報，石太高速早已超越“路”的定義，成為太行山間智綠共生的實踐樣板。

激活區(qū)域動能：一條高速串起協(xié)同新篇

石太高速改擴建工程的全線通車，于太行山脈間架起的不僅是一條升級迭代的交通動脈，更是激活區(qū)域經(jīng)濟的“新引擎”。

交通效能的躍升，為通行注入“加速度”。通車后，河北省石家莊市至山西省太原市的通行時間將縮短約20%，它讓石家莊全國性綜合交通樞紐的輻射力更加強勁，助力山西陽泉更順暢地嵌入京津冀1.5小時經(jīng)濟圈，讓京津冀與山西的產(chǎn)業(yè)協(xié)作從“遙相呼應(yīng)”變?yōu)椤熬o密攜手”，織密了跨區(qū)域經(jīng)濟融合的網(wǎng)絡(luò)。與此同時，改擴建后的石太高速如一條銀線，將井陘古驛道的千年文脈、蒼巖山的靈秀風光串聯(lián)成線，“交通+旅游”的融合畫卷徐徐展開；而井陘核桃的香脆、山西陳醋的醇厚，也借著這條便捷通道更快走出大山，直達京津冀市場，為鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的動能。

從曾經(jīng)的篳路藍縷，到今日的通衢大道，這條穿梭于太行的通衢，它縮短的是城市距離，拉近的是發(fā)展聯(lián)結(jié)，必將成為激活太行山區(qū)活力、推動冀晉協(xié)同共贏的強勁動力，為華北高質(zhì)量發(fā)展書寫新的篇章，在交通強國建設(shè)歷程中，留下濃墨重彩的一筆。