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10月31日，中交公規院牽頭設計的中山東環高速香山大橋順利合龍，為明年項目一期建成通車奠定堅實基礎。
中山東環高速公路總體為南北走向，起于佛山順德與廣珠西高速銜接，縱貫中山東部，終于珠海高新區接西部沿海高速，采用雙向八/六車道高速公路設計標準，設計速度100/80 km/h，項目分兩期建設，主線長約55.161km。一期工程路線全長34.171km，設置互通9處，管理中心1處，服務區1處，養護工區1處。二期工程南段主線全長15.960km，設置4處互通，停車區1處。二期工程北段主線路線長度5.338km，設置2處互通。項目控制性工程香山大橋為（136+312+880+312+136）m的雙層8+8車道鋼桁梁斜拉橋。
中交公規院在香山大橋設計中，創新提出了密橫梁、強弦桿體系鋼桁梁設計，結構簡潔、橫向剛度均勻、顫振穩定性好、正交異性各向剛度平衡搭配，抗疲勞性能好；在雙層桁架梁首次采用側置承壓式鋼齒板錨固結構，減少了橫向橋寬，便于橋面吊機行走，行車視角更為美觀；采用下層混凝土面板壓重方案，改善橋面板受力；采用辨識度高的無下橫梁人字形塔，雄偉挺拔、外形現代、抗風性能好；成功將香山大橋打造為世界最大跨徑雙層公路鋼桁梁斜拉橋。
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