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11月16日,重慶渝長高速公路復(fù)線連接線控制性節(jié)點工程——黃桷沱長江大橋順利完成首節(jié)鋼桁梁吊裝工作,標(biāo)志大橋正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)拼裝階段,為2026年年中主橋合龍奠定堅實基礎(chǔ)。大橋建成后將串聯(lián)重慶內(nèi)環(huán)快速路、渝航大道、繞城高速公路等重要通道。
黃桷沱長江大橋連接南岸區(qū)雞冠石和兩江新區(qū)鐵山坪,全長1260米,主跨765米,為單跨懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋,是世界在建最大跨徑公軌兩用懸索橋。此次施工的首節(jié)段鋼桁梁吊重達(dá)695噸,是目前長江上游地區(qū)所建橋梁中單節(jié)段重量最大的鋼桁梁,應(yīng)用“工廠預(yù)制鋼桁梁節(jié)段+現(xiàn)場吊裝拼接”方式,減少水上作業(yè)時間。 圖為黃桷沱長江大橋首節(jié)鋼桁梁吊裝作業(yè)。
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