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11月25日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵七局承建的通甬高鐵（南通至寧波）站前IX標跨G525國道海鹽特大橋E段連續梁順利合龍，標志著項目建設取得重要進展，為橋梁架設打通關鍵通道提供了有利條件。

本次合龍的跨G525國道現澆連續梁全長181.2米，主跨80米，設計為單箱單室變截面連續箱梁結構，采用掛籃懸臂現澆法，分10個標準節段依次澆筑施工，澆筑混凝土總方量達2980立方米。該連續梁處于架梁通道的關鍵線路上，也是通甬高鐵IX標重難點控制性工程。此次合龍的連續梁施工現場地處交通繁忙的國道G525上方，具有組織協調難、安全風險高、施工工序繁瑣、難度大等特點。為保證連續梁順利合龍澆筑，項目部提前謀劃，編制多個專項施工方案。橋梁主體施工采用掛籃兜底防護網片臨邊防護，確保行車安全。同時，在每個節段采用全自動智能張拉、壓漿設備，梁體噴淋養護設備等各種實用技術提升現場標準化作業水平，有力地保障了連續梁的順利合龍和項目施工節點的有序推進。

通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，項目建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區域路網結構布局，方便沿線人民群眾出行，推進長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。