全國(guó)人大代表丁德芬：高速公路內(nèi)暢外聯(lián)促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展 全球快消息

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長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展是中國(guó)式現(xiàn)代化的重要組成部分，今年是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略的第五年。作為長(zhǎng)三角的一員，安徽在過去五年推進(jìn)全省域進(jìn)入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，區(qū)域間高速公路建設(shè)加快，有力促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程，群眾生活水平顯著提高。安徽省2023年政府工作報(bào)告顯示，2022年，安徽居民人均可支配收入從23984元增加到32600元左右。

“宣城至東至高速公路、東至至鄱陽高速公路是安徽省‘五縱十橫’高速公路網(wǎng)的重要組成部分，將與寧宣高速公路安徽段、滬渝高速公路宣城繞城段一起構(gòu)成安徽省南沿江高速公路的第二通道，對(duì)于加快安徽融入長(zhǎng)三角、促進(jìn)中部崛起等具有重要意義。”全國(guó)兩會(huì)召開前夕，全國(guó)人大代表、池州市206國(guó)道東至超限超載檢測(cè)站副站長(zhǎng)丁德芬再次來到宣城至東至、東至至鄱陽高速公路的規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)，了解兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展。

高速公路內(nèi)暢外聯(lián)為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展提供著堅(jiān)強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。丁德芬介紹，安徽南沿江高速公路是湖北、江西等中部省份通往長(zhǎng)三角地區(qū)的主要通道，交通量增速較快，今年春節(jié)假期交通量峰值達(dá)到每日約5.8萬輛，亟須增加第二條通道。

“為此，我建議將宣城至東至、東至至鄱陽高速由安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃提升納入到國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃。”丁德芬解釋說，形成沿江地區(qū)上海—南京—宣城—涇縣—青陽—石臺(tái)—東至—南昌的高速公路大通道，東向可加強(qiáng)長(zhǎng)江沿岸城市與南京都市圈、杭州都市圈、上海都市圈等長(zhǎng)三角城市群核心區(qū)聯(lián)系，西向可強(qiáng)化與江西、湖北等中部省份的溝通。

宣城至東至、東至至鄱陽兩條高速公路位于國(guó)家長(zhǎng)三角連通成渝的發(fā)展主軸方向上，其建設(shè)對(duì)于提升沿江主軸的通道服務(wù)能力起著重要作用。丁德芬補(bǔ)充說，兩條高速公路位于皖南文化國(guó)際旅游示范區(qū)的核心區(qū)域，沿線文化旅游資源豐富，其建設(shè)有助于整合皖南片區(qū)、江西省北部的旅游景點(diǎn)，促進(jìn)形成廬山—鄱陽湖—東至—石臺(tái)—青陽—宣城—黃山旅游走廊。