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6月12日，隨著最后一聲爆破聲響，新建重慶至萬州高鐵張家村隧道順利貫通。該隧道為全線首個貫通的隧道，標(biāo)志著該項目隧道標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得重要成果，為后續(xù)隧道開挖積累寶貴經(jīng)驗。
據(jù)悉，張家村隧道由中鐵二院設(shè)計，中鐵十一局承建，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350km，埋深淺，地質(zhì)條件差，施工難度大，安全風(fēng)險高。施工方制定了隧道施工專項方案，強(qiáng)化人員和機(jī)械設(shè)備配置，過程中根據(jù)隧道埋深和圍巖情況，動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)；嚴(yán)格執(zhí)行掌子面驗收程序，規(guī)范施工過程標(biāo)準(zhǔn)化；落實工序報檢程序，狠抓過程管控，做好工序銜接和后勤保障。
據(jù)了解，新建重慶至萬州高鐵正線長度250.91公里，是兼具西南地區(qū)北上東出和渝萬間城際客流的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包海通道的重要組成部分。
項目起于重慶東站，經(jīng)重慶南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣，最終達(dá)到萬州，項目建成后，重慶至萬州的運行時間將縮短至1小時以內(nèi)，有效推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及長江沿岸各大城市經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展。
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