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      全球即時看!“自動駕駛已經進化到這種程度了”

      2024-07-12 09:02:16 來源:經濟參考報


      【資料圖】

      “從大會會場到展館,乘上無人駕駛巴士就不會在接近40攝氏度的天氣里大汗淋漓了。”一位乘客感慨道。2024世界人工智能大會會場內外,人工智能在交通出行領域的應用進一步落地,加速“駛入”人們的生活。

      對于傳統的地鐵和公交來說,固定的線路難以滿足乘客“最后一公里”的需求。在2024世界人工智能大會上亮相的“智捷易行”無人駕駛巴士,可以通過AI大模型采集附近乘客下單的需求,即時計算出最優接駁線路,進而調度車輛行駛。

      “我們的巴士服務就像是短駁版的拼車服務,融合了人、車、路等多種數據進行大模型訓練,能夠承載的乘客更多、運行效率更高。”隧道股份城建設計集團數智交通實驗室主任董志國說。

      近年來,以自動駕駛為代表的人工智能應用場景,成為車企和科技公司競相創新的舞臺。在本屆大會期間,多家企業獲得上海市無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可。獲得許可的企業小馬智行表示,乘客可以通過手機軟件預約乘坐無駕駛員的自動駕駛出租車,覆蓋浦東205公里的路線。

      現場體驗了無人駕駛出租車的周女士說:“剛上車的時候還有點緊張,畢竟是沒有司機的,看著方向盤自己在動,很有未來感。但后來發現它開得很穩,真沒想到自動駕駛已經進化到這種程度了。”

      目前,上海陸續開放嘉定、金橋等示范區自動駕駛測試道路,打造智能出行服務生態。

      在2024世界人工智能大會的相關論壇上,梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示,人工智能貫穿汽車行業的方方面面。一方面,人工智能正讓自動駕駛成為現實,解放司機的雙手;另一方面,在智能座艙中,用戶可以和車輛進行對話,此外還準備在明年推出虛擬助理,通過交互幫助用戶處理與駕駛環境相關的各種情況。

      中國的本土車企同樣在加強人工智能的應用。百度和吉利控股集團聯合打造的極越汽車,融合了AI大模型和汽車制造進行創新。駕駛人發言“幫我打開那扇窗”,AI大模型快速打開了副駕駛位的車窗。駕駛人的語言并沒有明確的指向,但是AI大模型同步捕捉到駕駛人轉頭的角度、眼神的方向,甚至是唇形,精準地完成相應工作。

      中國工程院院士鐘志華在大會期間表示,未來不能就“智能”談“智能”,汽車智能化的不斷推進需要持續深化、綜合交叉,充分挖掘相關學科潛力,實現全場景安全、可靠、有回報的良性發展。

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