近日，雅迪聯(lián)手旗下華宇新能源科技，發(fā)布華宇第一代鈉離子電池極鈉1號(hào)”及其配套兩輪實(shí)車S9，該款鈉離子電池是兩輪電動(dòng)車行業(yè)，首款具備裝車應(yīng)用水準(zhǔn)的鈉離子電池產(chǎn)品。
據(jù)介紹，在兩輪車領(lǐng)域鋰電易燃，鉛酸已經(jīng)達(dá)到性能瓶頸，鈉電為更好選擇。鈉電成本低于鋰電，且存在持續(xù)降本空間;低溫性能比鋰電更好，有更好的過沖過放性能，不易熱失控，并有更好的倍率性能。
經(jīng)過一系列檢測(cè)驗(yàn)證，極鈉1號(hào)電池10分鐘就能充電80%，可持續(xù)3C大電流超高倍率放電，電池包在-10℃以上無明顯容量衰減，即使在-40℃條件下放電保持率也能超過85%。
電池壽命方面，該款鈉離子電池可達(dá)3000次以上沖放循環(huán)，8倍于鉛酸的壽命。并且，其可以完全不帶電運(yùn)輸，降低運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。
成本上，官方介紹，目前華宇鈉離子電池相較鋰電的電芯成本優(yōu)勢(shì)仍達(dá)到約20%-30%，一旦批量生產(chǎn)后，鈉電的成本優(yōu)勢(shì)將更明顯。
極鈉1號(hào)電池目前已經(jīng)完成各項(xiàng)驗(yàn)證測(cè)試，只待正式批量生產(chǎn)裝車。
雅迪此次通過鈉電池，可觸達(dá)鋰電和鉛酸均無法覆蓋的消費(fèi)人群(高寒地區(qū))。同時(shí)，自研自產(chǎn)鈉電池，電池與車型緊密結(jié)合，將進(jìn)一步拉開與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。
關(guān)鍵詞： 雅迪電動(dòng)車 華宇新能源 鈉離子電池 兩輪車用電池
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