圖為漢口車站旅客正在進站候車?!⌒が?攝
從客流去向來看,武漢至貴陽、昆明、內蒙古及省內利川、宜昌等方向是暑運期間的“熱門方向”,客流增長尤為明顯。針對持續高位運行的客流,武鐵按照“一日一圖”靈活增開旅客列車,加開臨客3752列,其中長途直通客車1793列,管內各站間中短途客車1959列,通過動車組重聯運行、普速旅客列車加掛車廂等方式增加運力。此外,針對周末出行高峰,武鐵在漢宜線和漢十高鐵線上動態開行15對“夜行列車”,滿足旅客出行需求。
與此同時,武鐵緊盯暑期旅游市場,積極對接地方文旅部門和景區,通過高鐵的“快旅慢游”和普惠型旅游列車的“慢旅深游”,推動“鐵路+旅游”深度融合,為地方文旅經濟發展注入強勁動力。暑運期間,武鐵共組織開行18趟旅游專列,同比去年增長157%。其中,在武昌、襄陽等站開行至伊寧、山海關等方向普惠型旅游列車3趟。
圖為襄陽客運段乘務員正在幫助重點旅客上車?!∽笠荤?攝
值得一提的是,隨著烏大(烏蘭察布—大同)高鐵、大西(大同—西安)高鐵等新線新站開通,武鐵首次開通了武漢至呼和浩特、日照的直達始發高鐵。
此外,武鐵充分利用“清涼”旅游資源,大力推進“武漢+武當山+襄陽”“武漢+神農架+襄陽”旅游計次票,在漢宜鐵路加開53列夜間高鐵,吸引眾多游客前往納涼避暑,宜昌、利川等宜萬線6站累計到達旅客389萬人次。其中,利川站到達旅客58.5萬人次,創歷史同期最高紀錄。
數據顯示,暑運期間,武鐵共裝運各類物資近30萬車,累計發送各類物資1661.28萬噸,同比增長3.6%。
圖為襄陽北站編組場上各類貨物列車整齊排列。 曹黎波 攝
為保障暑期各地市場供應穩定,武鐵組織開行夏糧運輸綠色通道,制定冷鏈運輸方案等措施,累計發送糧食、冰淇淋、飲料等民生物資240.4萬噸;針對夏季持續高溫、用電高峰需求,武鐵加大煤炭物資運輸,累計發送煤炭331.4萬噸,同比增長12.9%,全力滿足社會生產生活需求。
此外,武鐵加大鐵海聯運、中歐班列等貨物列車開行組織,共開出94趟中歐(亞)班列,較去年同期增長40%。通過與港口加強合作,優化鐵水聯運銜接流程,大力開展“一單制”、物流總包,發送貨物240.7萬噸,同比增加59.3萬噸,增幅32.7%,有效降低了社會物流成本。
關鍵詞: