“入冬了，高速路又要經(jīng)受冰雪考驗(yàn)了。”湖北交投京珠高速公路運(yùn)營(yíng)公司第二綜合巡檢辦主任李向東說(shuō)著一頭扎進(jìn)海風(fēng)工作室，研究改良新設(shè)備，為年底抗冰雪保通暢做準(zhǔn)備。

京港澳高速公路是湖北省最繁忙的高速公路之一，道路管養(yǎng)十分重要，54歲的李向東常被大家稱(chēng)呼為養(yǎng)護(hù)行業(yè)的微創(chuàng)新“尖兵”。他在大學(xué)雖學(xué)統(tǒng)計(jì)專(zhuān)業(yè)，但早在10多年前，就在養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)新方面嶄露頭角。

微改進(jìn)提高工作效率

(資料圖片)

李向東曾說(shuō)，養(yǎng)護(hù)工作關(guān)系到千家萬(wàn)戶，關(guān)系到所有乘客和司機(jī)的安危，通過(guò)一次次的設(shè)備改進(jìn)，可以讓出行更安全。

2013年，他用大數(shù)據(jù)尋找交通事故“黑點(diǎn)”。他收集近10年的交通事故發(fā)生地點(diǎn)，通過(guò)白天和晚上、雨天和晴天、直道和彎道進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，采取針對(duì)性的路面抗滑處理和標(biāo)識(shí)處理方式，使事故率逐年降低。

京港澳高速公路湖北咸寧段因地域原因雨水較多，極易造成路面積水。2019年11月，他大膽提出瀝青改造，增加高性能排水瀝青路面——PAC路面，用科技創(chuàng)新打造示范路段。

冰雪天氣下，橋面容易結(jié)冰，能否通過(guò)大數(shù)據(jù)第一時(shí)間了解最新動(dòng)態(tài)？

李向東首創(chuàng)高速公路“5G氣象站”，通過(guò)手機(jī)監(jiān)測(cè)路況實(shí)現(xiàn)五測(cè)——測(cè)風(fēng)速、測(cè)風(fēng)向、測(cè)溫度、測(cè)濕度、測(cè)橋面結(jié)冰。他手繪設(shè)計(jì)圖，找科技公司，量身定制相應(yīng)的模具配件。在寒風(fēng)中堅(jiān)守測(cè)試感應(yīng)器傳輸，李向東手腳凍得麻木毫無(wú)知覺(jué)，直到收發(fā)裝置傳來(lái)嘀嘀聲，他懸著的心才放下。終于，這個(gè)“5G氣象站”在除雪保暢中發(fā)揮作用，隱患路段未發(fā)生一起交通事故。

瀝青改量、5G氣象站、小型撒布機(jī)、水老鼠、爬山虎……李向東只要一有時(shí)間，就研究這些“神器”。責(zé)任與挑戰(zhàn)促成了他對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的熱愛(ài)，一干就是11年。

創(chuàng)新工作法保障道路安暢

李向東總結(jié)了“三看一查”工作法、“一年一次徒步調(diào)查”工作法、“路容路貌”工作法，打造一條美麗舒適、安全通暢的高速公路，提高過(guò)往司乘人員的行車(chē)舒適度。

路域環(huán)境臟亂是京港澳高速公路湖北咸寧路段的頑疾。湖北赤壁市盛產(chǎn)砂石料，廠家眾多。運(yùn)輸砂石料車(chē)輛常常拉得多，跑得快，裝載不規(guī)范，時(shí)常出現(xiàn)碎石大面積拋撒，給行車(chē)安全帶來(lái)極大安全隱患。李向東聯(lián)合交警、路政等部門(mén)多次走訪，用“反包法”解決問(wèn)題。他組織開(kāi)辦司機(jī)培訓(xùn)班，幫助司機(jī)解答各類(lèi)政策疑問(wèn)，還組織清理隊(duì)伍，對(duì)重點(diǎn)路段采取滾動(dòng)清掃的方式，消除行車(chē)安全隱患。

“養(yǎng)護(hù)人越是天氣惡劣越應(yīng)該在路上。”這是李向東經(jīng)常說(shuō)的，路上的每個(gè)螺絲帽、隔離網(wǎng)他都心里有數(shù)。一到暴風(fēng)雨天氣，他組織全體技術(shù)人員開(kāi)始與時(shí)間賽跑，與惡劣天氣爭(zhēng)分奪秒，采用“熱料熱補(bǔ)”快速應(yīng)急處置方法保障暢通。他還深入赤壁服務(wù)區(qū)，清理充滿泥巴、樹(shù)葉、砂石等雜物的排水溝，50多歲的人一蹲下就是3個(gè)多小時(shí)，全力以赴保障廣大司機(jī)的平安出行。車(chē)燈照出的微弱光茫，匯聚成路上最美麗的風(fēng)景。惡劣天氣下未發(fā)生一起交通事故，再苦再累李向東覺(jué)得值了。

這些年，他常常問(wèn)自己，“作為一名黨員，臨近退休，動(dòng)力在哪”？這個(gè)問(wèn)題的答案，早已融入確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的每一項(xiàng)工作中。