李向東：微創(chuàng)新在路上

“入冬了，高速路又要經(jīng)受冰雪考驗了。”湖北交投京珠高速公路運營公司第二綜合巡檢辦主任李向東說著一頭扎進(jìn)海風(fēng)工作室，研究改良新設(shè)備，為年底抗冰雪保通暢做準(zhǔn)備。

京港澳高速公路是湖北省最繁忙的高速公路之一，道路管養(yǎng)十分重要，54歲的李向東常被大家稱呼為養(yǎng)護(hù)行業(yè)的微創(chuàng)新“尖兵”。他在大學(xué)雖學(xué)統(tǒng)計專業(yè)，但早在10多年前，就在養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)新方面嶄露頭角。

微改進(jìn)提高工作效率

(資料圖片)

李向東曾說，養(yǎng)護(hù)工作關(guān)系到千家萬戶，關(guān)系到所有乘客和司機的安危，通過一次次的設(shè)備改進(jìn)，可以讓出行更安全。

2013年，他用大數(shù)據(jù)尋找交通事故“黑點”。他收集近10年的交通事故發(fā)生地點，通過白天和晚上、雨天和晴天、直道和彎道進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，采取針對性的路面抗滑處理和標(biāo)識處理方式，使事故率逐年降低。

京港澳高速公路湖北咸寧段因地域原因雨水較多，極易造成路面積水。2019年11月，他大膽提出瀝青改造，增加高性能排水瀝青路面——PAC路面，用科技創(chuàng)新打造示范路段。

冰雪天氣下，橋面容易結(jié)冰，能否通過大數(shù)據(jù)第一時間了解最新動態(tài)？

李向東首創(chuàng)高速公路“5G氣象站”，通過手機監(jiān)測路況實現(xiàn)五測——測風(fēng)速、測風(fēng)向、測溫度、測濕度、測橋面結(jié)冰。他手繪設(shè)計圖，找科技公司，量身定制相應(yīng)的模具配件。在寒風(fēng)中堅守測試感應(yīng)器傳輸，李向東手腳凍得麻木毫無知覺，直到收發(fā)裝置傳來嘀嘀聲，他懸著的心才放下。終于，這個“5G氣象站”在除雪保暢中發(fā)揮作用，隱患路段未發(fā)生一起交通事故。

瀝青改量、5G氣象站、小型撒布機、水老鼠、爬山虎……李向東只要一有時間，就研究這些“神器”。責(zé)任與挑戰(zhàn)促成了他對養(yǎng)護(hù)工作的熱愛，一干就是11年。

創(chuàng)新工作法保障道路安暢

李向東總結(jié)了“三看一查”工作法、“一年一次徒步調(diào)查”工作法、“路容路貌”工作法，打造一條美麗舒適、安全通暢的高速公路，提高過往司乘人員的行車舒適度。

路域環(huán)境臟亂是京港澳高速公路湖北咸寧路段的頑疾。湖北赤壁市盛產(chǎn)砂石料，廠家眾多。運輸砂石料車輛常常拉得多，跑得快，裝載不規(guī)范，時常出現(xiàn)碎石大面積拋撒，給行車安全帶來極大安全隱患。李向東聯(lián)合交警、路政等部門多次走訪，用“反包法”解決問題。他組織開辦司機培訓(xùn)班，幫助司機解答各類政策疑問，還組織清理隊伍，對重點路段采取滾動清掃的方式，消除行車安全隱患。

“養(yǎng)護(hù)人越是天氣惡劣越應(yīng)該在路上。”這是李向東經(jīng)常說的，路上的每個螺絲帽、隔離網(wǎng)他都心里有數(shù)。一到暴風(fēng)雨天氣，他組織全體技術(shù)人員開始與時間賽跑，與惡劣天氣爭分奪秒，采用“熱料熱補”快速應(yīng)急處置方法保障暢通。他還深入赤壁服務(wù)區(qū)，清理充滿泥巴、樹葉、砂石等雜物的排水溝，50多歲的人一蹲下就是3個多小時，全力以赴保障廣大司機的平安出行。車燈照出的微弱光茫，匯聚成路上最美麗的風(fēng)景。惡劣天氣下未發(fā)生一起交通事故，再苦再累李向東覺得值了。

這些年，他常常問自己，“作為一名黨員，臨近退休，動力在哪”？這個問題的答案，早已融入確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的每一項工作中。