世界簡訊:暢通航道網絡 提升港口能級 嘉興2025年基本建成長三角海河聯運樞紐港?

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近日，浙江省嘉興市召開市政府常務會議，聽取并審議《加快建設長三角海河聯運樞紐港實施方案》（2023—2025年）（簡稱《方案》）。《方案》提出，到2023年嘉興基本確立長三角海河聯運樞紐地位，到2025年基本建成綠色現代、保障有力、運行高效、海河一體的長三角地區海河聯運樞紐港，為打造長三角城市群重要中心城市提供有力支撐。

根據《方案》，嘉興長三角海河聯運樞紐港總體布局為“一樞紐、十通道、八聯”。“一樞紐”為長三角海河聯運樞紐；“十通道”為東北亞、東南亞兩大近洋通道，長江經濟帶、華北、華南三大國內通道，杭嘉湖和安徽通道、錢塘江中上游和江西通道、杭甬運河沿線通道、江蘇通道、上海通道五大長三角內河通道；“八聯”為八大海河聯運作業區。未來三年，嘉興將聚焦暢通海河聯運內外通道等六項主要任務，重點實施航道網絡暢通工程、港口能級提升工程和港產融合聯動工程。

根據部署，嘉興將重點提升內河千噸級航道網，暢通海河聯運內外通道。預計到2025年年末，全市內河千噸級航道里程將達250公里，建成連通上海、江蘇、安徽以及錢塘江中上游，輻射國內中東部地區的千噸級航道網絡；構建嘉興港外海進港雙通道格局，打造寧波舟山港與嘉興港的最便捷水上通道；構建以高速公路、普通國省道為骨干，快速連通沿海三大港區和內河主要作業區的公路集疏運體系。

《方案》明確，重點建設支撐有力的沿海港口，提升海河聯運港口能級。到2025年，建成獨山海河聯運示范工程等，建成嘉興港六大海河聯運作業區，萬噸級以上泊位累計超50個；打造集約高效的內河港口，探索“內河碼頭+配套園區+物流服務”綜合運作模式，到2025年實現全市國家、省級經濟開發區（工業園區）千噸級內河碼頭全覆蓋；謀劃嘉興港海空鐵多式聯運，提升嘉興港服務長三角區域的能力。

運輸裝備、港航服務方面，嘉興將重點打造現代化集裝箱海河聯運船隊，積極推廣新能源應用，提升引航拖輪等輔助服務能力；著力完善港口配套服務功能，加快海河聯運在線平臺應用，重點打造“海河聯運一張圖、船舶貨物一線牽、物流信息一點清、企業申報一路通、政府監管一體化”場景應用，推進重點外貿企業定制化服務和港口生產經營智能化；打造海河聯運集裝箱箱管中心，推進港產城融合聯動發展。