速遞丨央視關(guān)注我國快遞業(yè)務(wù)量如何實現(xiàn)月均“百億級” 天天速看

央視關(guān)注我國快遞業(yè)務(wù)量如何實現(xiàn)月均“百億級”

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央視《共同關(guān)注》6月25日報道，國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月24日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達600億件，比2022年提前了34天。今年以來，從2月8日我國快遞業(yè)務(wù)量超100億件起，每個月快遞業(yè)務(wù)量都以百億件為增量。月均增長“百億級”的快遞業(yè)務(wù)量背后，是我國消費市場持續(xù)恢復(fù)、消費規(guī)模擴大的一個縮影。據(jù)了解，今日中國，已形成一張網(wǎng)點超41萬處、日均服務(wù)7億人次的巨型郵政快遞網(wǎng)絡(luò)。

行業(yè)要聞

近日，商務(wù)部發(fā)布《自貿(mào)試驗區(qū)重點工作清單（2023—2025年）》，明確相關(guān)重點工作。其中包括：建設(shè)上海全球國際航運樞紐，建設(shè)東北亞空箱交換中心和洋山船供公共服務(wù)平臺，加快航運指數(shù)期貨上市；推進“大灣區(qū)組合港”“灣區(qū)一港通”建設(shè)，打造以南沙港區(qū)、蛇口港區(qū)為樞紐的一體化通關(guān)物流信息平臺，加快建設(shè)粵港澳大灣區(qū)國際分撥中心，建設(shè)跨境貿(mào)易全球供應(yīng)鏈管理中心等。

各地速報

6月23日7時，一列復(fù)興號動車組從西寧火車站啟動，駛向格爾木火車站，青藏鐵路西格段開始復(fù)興號動車組試運行，青藏鐵路將邁入動車時代。

由于國內(nèi)成品油價格調(diào)整，自6月23日起，杭州市區(qū)巡游出租車暫停收取燃油附加費。本次調(diào)整適用區(qū)域為上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、臨平、錢塘、富陽、臨安10區(qū)，純電動巡游出租車和網(wǎng)約車不涉及燃油附加費。

近日，數(shù)字人民幣無網(wǎng)無電支付應(yīng)用在蘇州市公交集團相城877路和811路成功落地試點，這是全國數(shù)字人民幣無網(wǎng)無電支付首次在公交領(lǐng)域應(yīng)用。

近日，浙江省海港投資運營集團有限公司與天津港（集團）有限公司在津正式簽署《共建“世界一流”智慧港口戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能技術(shù)、信息服務(wù)等領(lǐng)域共同探索建立緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

境外縱覽

波音公司日前預(yù)測，到2042年，全球?qū)π律逃蔑w機的需求量將達到42595架。根據(jù)波音的2023年商業(yè)市場展望（CMO）預(yù)測：航空客流量將繼續(xù)超過全球經(jīng)濟2.6%的增長率；全球機隊規(guī)模幾乎將翻倍至48600架，每年增速為3.5%；航空公司將用新的燃油效率更高的飛機更換大約一半的全球機隊。

輿說

曾經(jīng)可以免費獲得的靠窗或靠過道座位改為付費，然而腿部空間并未增加，這樣的變化讓旅客吐槽“吃相難看”，就得從市場主體身上找找原因了。市場化并不意味著萬事萬物皆可牟利，而是促使市場主體開展良性競爭，通過謀劃以更低成本提供更好服務(wù)，最大限度獲得用戶認(rèn)可而提升收益。這就意味著，航空公司應(yīng)該基于市場環(huán)境、旅客接受度和自身業(yè)務(wù)考量，來適當(dāng)推出付費增值服務(wù)，而非所有可提供服務(wù)一股腦由免費改為付費。當(dāng)付費增值服務(wù)過多影響旅客體驗或難以令廣大旅客認(rèn)同接受，旅客自然會用腳投票進行選擇。

——近日有消費者反映，南航的國際航班在線值機選座“吃相難看”。放開的免費可選座位在數(shù)量上極少，僅占全部座位的6%，且靠窗等優(yōu)質(zhì)座位幾乎全要付費。對此，澎湃新聞6月21日刊發(fā)評論《航班“選座費”被指吃相難看，增值服務(wù)也應(yīng)有度》