(相關(guān)資料圖)

6月28日，600余名改擴(kuò)建建設(shè)者鏖戰(zhàn)12小時(shí)，14座上跨武漢繞城高速天橋全部順利完成拆除任務(wù)，提前2小時(shí)恢復(fù)了交通，打通了武漢繞城改擴(kuò)建項(xiàng)目“4改8”最后的卡點(diǎn)堵點(diǎn)。至此，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的武漢繞城高速改擴(kuò)建上跨天橋全部拆除，為下一步半幅雙向4車(chē)道通行、半幅封閉作業(yè)施工階段創(chuàng)造了條件，主線有望年底實(shí)現(xiàn)雙向8車(chē)道通行。

因既有天橋無(wú)法滿足改擴(kuò)建后的8車(chē)道路基寬度，必須對(duì)其進(jìn)行拆除重建。武漢繞城改擴(kuò)建全線需拆除天橋共23座，已于2022年8月24日拆除首批9座，本批拆除14座，是湖北省最大規(guī)模的上跨橋梁拆除工程。

上午5時(shí)，在京港澳“映山紅”黨員突擊隊(duì)武漢繞城改擴(kuò)建工程6.28拆橋攻堅(jiān)戰(zhàn)誓師大會(huì)上，首批40余名“映山紅”黨員突擊隊(duì)員聞令而動(dòng)，授旗出征，一面面鮮紅的黨旗，在天橋拆除一線高高飄揚(yáng)。

上午7時(shí)，武漢繞城高速公路(G4201)鄒黃互通至藏龍島互通段全線封閉。迎著朝日初升，隨著湖北交投京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目指揮長(zhǎng)沈典棟一聲令下，14座大橋同時(shí)實(shí)施機(jī)械拆除工作。近600余名建設(shè)者、200臺(tái)套大型機(jī)械設(shè)備，以最快速度完成人員設(shè)備集結(jié)，同時(shí)間賽跑，爭(zhēng)分奪秒地有序開(kāi)展路面保護(hù)、混凝土破拆、鋼筋切斷、場(chǎng)地清理、交安設(shè)施恢復(fù)等系列工作。

一陣陣清脆的鑿打聲在拆橋現(xiàn)場(chǎng)交錯(cuò)響起，近百臺(tái)破碎錘分列14座橋梁兩側(cè)，對(duì)著標(biāo)記的受力點(diǎn)進(jìn)行鑿打，密集的撞擊聲咚咚入耳，奏響了建設(shè)者的交響樂(lè)章。在一番“快準(zhǔn)狠”的擊打下，短短一兩小時(shí)，天橋便迅速解體落地。所有破碎錘、液壓鉗集中發(fā)力，對(duì)橋體、墩柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行徹底破碎。在廢渣清理完畢后，緊接著又立刻投入到中分帶波形護(hù)欄的擺放和標(biāo)志標(biāo)線的劃設(shè)作業(yè)中。

在12小時(shí)內(nèi)同時(shí)拆除14座天橋，難在時(shí)間緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)含量高。每座橋橋型均不同，有空心板簡(jiǎn)支橋梁、連續(xù)梁橋、斜腿剛構(gòu)、T型剛構(gòu)、U型梁橋等，均為百噸重的“巨無(wú)霸”，拆除清理的梁板、拱圈、帽梁、墩柱、橋臺(tái)等混凝土工程近萬(wàn)立方米。此外，在武漢城區(qū)施工作業(yè)，對(duì)降噪、降塵、減振等也提出了更高的環(huán)保要求。

為了全力保障拆橋安全作業(yè)和限時(shí)完成任務(wù)，湖北交投京港澳改擴(kuò)建公司采取了一系列措施。一是超前謀劃、嚴(yán)密部署。充分總結(jié)項(xiàng)目2022年8月25日“9橋同拆”經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)一橋一方案、一點(diǎn)一控制，逐橋確定拆除技術(shù)方案和應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)每座橋梁的結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)狀制定了專(zhuān)項(xiàng)方案，優(yōu)化了人員和設(shè)備配置，制定了橋上附著管線遷改、原有道路保通、棄渣堆放場(chǎng)地及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，針對(duì)每個(gè)交通站點(diǎn)安排管控專(zhuān)班處理交通應(yīng)急事項(xiàng)，并提前一周發(fā)布交通管制信息，幫助公眾提前選擇合適的繞行線路，有序開(kāi)展前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。二是多方聯(lián)動(dòng)、高度協(xié)同。6月9日，公司組織召開(kāi)了橋梁拆除全幅封閉交通組織評(píng)審會(huì)，通過(guò)了方案審查。相關(guān)的交警、路政、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等20余家單位共同多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，研討封路導(dǎo)改方案、安全警示設(shè)備等專(zhuān)項(xiàng)內(nèi)容，并提前組織人員全標(biāo)段范圍內(nèi)檢查標(biāo)志標(biāo)牌和安全設(shè)施。6月20日，湖北省公安廳高警總隊(duì)組織召開(kāi)了橋梁拆除交通組織管理專(zhuān)題工作布置會(huì)，對(duì)信息發(fā)布、交通組織管理、車(chē)輛繞行方案和交通恢復(fù)等工作進(jìn)行了周密安排。三是全過(guò)程監(jiān)控，確保安全。采用衛(wèi)星、視頻、無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)對(duì)所有拆除現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)控，并利用了計(jì)算機(jī)進(jìn)行拆除仿真分析，保證橋梁拆除安全高效。并通過(guò)設(shè)置灑水降塵措施、封閉隔離設(shè)施及鋪設(shè)草帶、鋼板、輪胎和素土，減少對(duì)高速路面和中分帶埋設(shè)光纜的損壞，實(shí)現(xiàn)降噪減振。四是精銳盡出、大員上陣。面對(duì)“急難險(xiǎn)重”的天橋拆除任務(wù)，公司黨委迅速成立“映山紅”黨員突擊隊(duì)，做實(shí)“戰(zhàn)斗堡壘”，公司黨員技術(shù)骨干揭榜掛帥領(lǐng)辦攻堅(jiān)難題，組建了14個(gè)拆橋尖刀班，力爭(zhēng)8小時(shí)，確保10小時(shí)完成橋梁拆除，為順利完成“14橋同拆”保駕護(hù)航。

“在端午節(jié)后交通導(dǎo)改的黃金期來(lái)臨之際，繞城高速14橋一次性拆除，正式吹響了下半年‘繞城大決戰(zhàn)’勞動(dòng)競(jìng)賽的沖鋒號(hào)。”沈典棟表示，全體建設(shè)者將以昂揚(yáng)的斗志，滿腔熱情，高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，提前半年實(shí)現(xiàn)主線建成通車(chē)。

武漢繞城高速公路中洲至北湖段改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)約30公里，是武漢主干道四環(huán)線和國(guó)家主干道滬渝、福銀高速的共線段，承載著武漢市內(nèi)交通和過(guò)境交通的繁重運(yùn)輸任務(wù)，由湖北交投集團(tuán)投資40.9億元建設(shè)，為湖北省首個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后武漢繞城高速將拓寬至雙向8車(chē)道，可有效提升武漢交通運(yùn)行服務(wù)品質(zhì)，滿足人民美好出行的需求，對(duì)促進(jìn)區(qū)域資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均有十分重要的意義。