速遞丨2023年全國(guó)鐵路暑運(yùn)正式啟動(dòng)

2023年全國(guó)鐵路暑運(yùn)正式啟動(dòng)

7月1日，為期62天的2023年全國(guó)鐵路暑運(yùn)正式啟動(dòng)。暑運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.6億人次，日均發(fā)送1200萬(wàn)人次以上，較2019年同期有較大幅度增長(zhǎng)。由于學(xué)生流、旅游流、探親流疊加，全國(guó)鐵路增加運(yùn)輸供給能力，增加熱門方向和主要旅游城市間的運(yùn)力投放，安排開(kāi)行跨局直通臨客148列，其中動(dòng)車組78列。同時(shí)，通過(guò)靈活增開(kāi)短途旅客列車、動(dòng)車重聯(lián)、加掛車廂等方式，滿足出行需求。

(資料圖)

行業(yè)要聞

6月30日，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹上半年水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展及今年中國(guó)航海日有關(guān)情況。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)付緒銀在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，今年1至5月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量67.5億噸，同比增長(zhǎng)7.9%；全國(guó)完成集裝箱吞吐量1.22億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。

6月30日，最高檢發(fā)布10件濕地保護(hù)公益訴訟典型案例，其中涉及內(nèi)蒙古人民檢察院督促整治黃河岸線王大漢浮橋利用項(xiàng)目破壞生態(tài)環(huán)境行政公益訴訟案。2006年9月，王大漢浮橋經(jīng)內(nèi)蒙古水利廳、包頭市交通運(yùn)輸局等批準(zhǔn)建成。該浮橋14年來(lái)持續(xù)處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，往來(lái)車輛產(chǎn)生的煤灰粉塵嚴(yán)重污染濕地生態(tài)環(huán)境，噪聲污染嚴(yán)重侵?jǐn)_濕地野生動(dòng)物棲息繁衍。2021年11月10日，自治區(qū)檢察院向包頭市發(fā)出訴前檢察建議，督促其統(tǒng)籌相關(guān)職能部門，及時(shí)關(guān)閉王大漢浮橋路并依法拆除。2022年8月，王大漢浮橋及附屬設(shè)施被拆除；浮橋路段完全封閉，恢復(fù)了濕地野生動(dòng)物棲息地安寧和濕地生態(tài)環(huán)境。

各地速報(bào)

7月1日起，時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，開(kāi)始在青藏鐵路西寧至格爾木段投入運(yùn)營(yíng)，青藏鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。

7月1日，有乘客發(fā)布視頻反映，在湖南株洲茶陵南站購(gòu)買火車票后，無(wú)法進(jìn)入站內(nèi)候車廳候車。對(duì)此，12306回應(yīng)稱，茶陵南站與全天候營(yíng)業(yè)的大站不同，該站為分段時(shí)間營(yíng)業(yè)，不營(yíng)業(yè)的時(shí)間沒(méi)有列車運(yùn)行，可能就沒(méi)有開(kāi)放候車室。自7月1日起，濟(jì)南公交全面支持?jǐn)?shù)字人民幣支付功能，乘客可開(kāi)通數(shù)字人民幣各類錢包，在乘坐濟(jì)南公交所屬線路的公交車時(shí)使用數(shù)字人民幣付款碼支付乘車。

6月30日，廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車聚合服務(wù)經(jīng)營(yíng)行為的通知。通知要求網(wǎng)約車聚合服務(wù)經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)計(jì)價(jià)規(guī)則，在駕駛員端實(shí)時(shí)顯示每筆訂單的抽成比例；明確其不能利用市場(chǎng)地位對(duì)平臺(tái)內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)的交易、價(jià)格等進(jìn)行排除、限制競(jìng)爭(zhēng)。

近日，山東省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)實(shí)施《關(guān)于加快國(guó)家省級(jí)水網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)全面提升現(xiàn)代水網(wǎng)綜合效益的意見(jiàn)》，提出實(shí)施“水網(wǎng)+”行動(dòng)，建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)示范帶。

7月1日零時(shí)起，“港車北上”正式實(shí)施。首批符合條件的香港機(jī)動(dòng)車車主在香港預(yù)約通關(guān)獲準(zhǔn)后，即可駕車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸駛?cè)霃V東省。

境外縱覽

據(jù)英國(guó)航運(yùn)相關(guān)網(wǎng)站引述，CEDelft一項(xiàng)最新研究顯示，全球航運(yùn)業(yè)在十年內(nèi)的排放量可以減少將近50％。這項(xiàng)報(bào)告分析，通過(guò)部署5%至10％零或接近零排放的燃料、風(fēng)力等輔助技術(shù)及控制船舶航速，到2030年船舶排放量可比2008年減少36%至47％。

據(jù)韓聯(lián)社2日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)民航上半年完成旅客運(yùn)輸量超5000萬(wàn)人次，客運(yùn)規(guī)模恢復(fù)至新冠疫情暴發(fā)前約八成，低成本航空公司(LCC)客運(yùn)量已超疫情前水平。

輿說(shuō)

快遞物流“加速跑”，充分展現(xiàn)了行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁韌性，凝結(jié)著快遞企業(yè)苦練內(nèi)功搶抓機(jī)遇的不懈努力。目前，我國(guó)已建成覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的世界最大規(guī)模郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，截至2022年年底，擁有各類營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)43.4萬(wàn)處，全國(guó)95%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋。海陸空同步發(fā)力，快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、出海的步子越邁越大，服務(wù)質(zhì)量和效率不斷提高。自動(dòng)分揀機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)，“黑科技”用起來(lái)；次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、限時(shí)達(dá)，快遞時(shí)效“卷起來(lái)”。如今，全國(guó)每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流動(dòng)，工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城渠道更加暢通，跨境寄遞能力穩(wěn)步提升，國(guó)際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)各個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

——國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月24日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件，比2019年達(dá)到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。對(duì)此，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》7月1日刊發(fā)時(shí)評(píng)《快遞月均百億件折射經(jīng)濟(jì)活力》。