產(chǎn)業(yè)協(xié)同“變廢為寶”材料循環(huán)“向綠而行”——昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目道路材料循環(huán)利用創(chuàng)新探索

(相關(guān)資料圖)

道路工程建設(shè)是高資源占用、高能源消耗、高碳排放行業(yè)，是國家未來節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，在昌金高速道路改建擴(kuò)容中，固廢資源將如何運(yùn)用？

昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目積極響應(yīng)黨中央“雙碳”需求，圍繞省交通投資集團(tuán)“美鑄自然、綠建未來”品牌理念，按照永臨結(jié)合、低碳環(huán)保、循環(huán)利用高質(zhì)量發(fā)展方向，著力打造全省首個(gè)道路材料資源再生循環(huán)利用項(xiàng)目——道路材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。

道路材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園是以固廢資源的循環(huán)利用和綠色低碳為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以“低消耗、低排放、高效率”為基本特征，通過運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，將改擴(kuò)建工程剩余的銑刨料作為冷熱再生材料加以利用，實(shí)現(xiàn)固廢再利用和資源化的產(chǎn)業(yè)，建立可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。同時(shí)，園區(qū)利用原有的彬江養(yǎng)護(hù)基地加以改造，作為項(xiàng)目建設(shè)的拌和站使用，減少了大量臨時(shí)用地，通過投入少量臨建費(fèi)用，對(duì)基地實(shí)施改造升級(jí)，達(dá)到項(xiàng)目路面新建和養(yǎng)護(hù)施工的結(jié)合，成為一個(gè)長久高效的循環(huán)利用、產(chǎn)業(yè)協(xié)同生產(chǎn)基地。

在道路材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園改造前，昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目精心謀劃、周密部署，全面規(guī)劃設(shè)計(jì)園區(qū)主干道、科研樓、瀝青拌和站，加強(qiáng)生產(chǎn)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，以確保產(chǎn)業(yè)園整體能夠在各方面都達(dá)到高效循環(huán)利用的目標(biāo)。目前，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)設(shè)4000型北京加隆環(huán)保瀝青拌和站（含再生），可同時(shí)處理傳統(tǒng)瀝青與再生材料；另有11個(gè)碎石儲(chǔ)料倉，總存儲(chǔ)量可達(dá)10萬噸，確保工程所需；此外，還設(shè)有8.8畝銑刨料存儲(chǔ)區(qū)，可存儲(chǔ)約4萬噸再生材料，滿足再生材料需求。為達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)，園區(qū)還采用了下沉式碎石輸送設(shè)備，有效降低能耗與環(huán)境污染。

在本次道路材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園改造過程中，拌和站采用了高效節(jié)能的拌和站加熱方式和省內(nèi)首次使用的Gf24三維一體式新型燃燒器裝置。拌和站的立式裝置瀝青罐，運(yùn)用智能環(huán)保電加熱系統(tǒng)，領(lǐng)先于同行，優(yōu)勢較為明顯，一是立式裝置瀝青罐儲(chǔ)量大，占地面積較小，二是電加熱裝置可避免老式鍋爐柴油加熱風(fēng)險(xiǎn)，兼具安全和環(huán)保特點(diǎn)，三是夜間加熱+白天使用的方式，加熱費(fèi)用更低，更加節(jié)能、高效。同時(shí)，新升級(jí)的Gf24三維一體式新型燃燒器裝置整套設(shè)備也兼具占地面積小的優(yōu)勢，安裝方便，操作簡單，直接點(diǎn)火加熱的方式更加節(jié)能環(huán)保，高效率的工作模式也滿足了施工中頻繁點(diǎn)火的需求。

據(jù)悉，通過升級(jí)拌和站加熱方式，每生產(chǎn)1噸瀝青混合料中加熱瀝青的費(fèi)用可節(jié)省2元，預(yù)計(jì)節(jié)約成本約100萬元；通過改造拌和站燃燒裝置，由輕質(zhì)燃油、重油加熱升級(jí)為煤粉加熱，每生產(chǎn)1噸瀝青混合料加熱的費(fèi)用可節(jié)省7元，預(yù)計(jì)節(jié)約成本約350萬元。

目前，道路材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園主要以路面銑刨料進(jìn)行循環(huán)再利用，將需要翻修改建的原有瀝青路面，經(jīng)銑刨處理回收，與新的瀝青材料、集料、泡沫或者乳化瀝青再生劑等按一定配比進(jìn)行拌和再生，將其重新應(yīng)用于路面鋪筑。通過銑刨料再生回收利用，不僅可以減少工程造價(jià)、節(jié)約資源，而且還能避免路面廢料對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生的污染、實(shí)現(xiàn)行業(yè)綠色發(fā)展、促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，是“江西省科技支撐碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)方案”總體布局的具體實(shí)踐。

將固廢材料用于道路建設(shè)中，具有消納量大和材料化率高等產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢，是昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目的創(chuàng)新探索，也是深入貫徹落實(shí)“十四五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃的重要舉措，對(duì)于推進(jìn)我國“雙碳”戰(zhàn)略的加快落實(shí)具有重要意義。