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8月20日22時(shí)30分，中鐵廣州局廣佛西環(huán)項(xiàng)目轉(zhuǎn)體斜拉橋最后一根樁基灌注完成，主墩68根鉆孔灌注樁全部完成，標(biāo)志著“華南第一轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)體斜拉橋施工進(jìn)入新階段。

本次主墩樁基澆筑完成的轉(zhuǎn)體斜拉橋主跨依次跨越廣州西江引水管道(地埋)、廣佛肇高速、廣珠鐵路。28號(hào)墩采用轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體重量達(dá)3.1萬(wàn)噸，轉(zhuǎn)體角度50.7度，為華南地區(qū)斜拉橋轉(zhuǎn)體重量之最，有“華南第一轉(zhuǎn)”之稱，是全線橋梁段的控制性工程。

據(jù)了解，轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩樁基施工歷時(shí)整整140天，從完成涉鐵路、涉高速、涉西江引水管道的施工許可等繁雜的手續(xù)辦理流程，到連續(xù)克服前期征地拆遷手續(xù)辦理、臨近鐵路設(shè)計(jì)方案批復(fù)、混凝土供應(yīng)緊張等困難，最終提前40天完成轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩68根樁基灌注。

長(zhǎng)周期、高風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部緊緊圍繞這兩項(xiàng)要素開展工作，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，并邀請(qǐng)專家對(duì)施工方案進(jìn)行了審查完善；積極做好質(zhì)量“自控”和過(guò)程“把關(guān)”，確保了工程質(zhì)量“內(nèi)實(shí)外美”；同時(shí)，為圓滿完成樁基施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)吸取國(guó)內(nèi)同類地質(zhì)超長(zhǎng)樁基施工經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化施工工藝，努力做到技術(shù)管理到位、工序質(zhì)量控制到位，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的共同努力，順利完成主墩樁基施工任務(wù)，為后續(xù)主塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“項(xiàng)目在建設(shè)初期，就以綠色環(huán)保為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)突出“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念。轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩與西江引水工程輸水管最小水平距離為8.948米，為保證輸水管的安全，我們?cè)谑┕み^(guò)程中采用鋼筋混凝土支護(hù)樁和雙層混凝土攪拌樁止水帷幕，最大限度保障了三分之二廣州市民的生活用水?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人朱志鋼介紹。日前，轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩28號(hào)墩正進(jìn)行承臺(tái)施工，主墩27號(hào)墩即將進(jìn)入承臺(tái)施工階段。

廣佛西環(huán)是廣州市牽頭實(shí)施的首條粵港澳大灣區(qū)廣州都市圈跨市城際鐵路，位于佛山市東北部、廣州市的西北部。線路起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)、廣州市花都區(qū)和白云區(qū)，止于廣州北站。廣佛西環(huán)項(xiàng)目建成后，將助力形成完整的廣佛城際軌道交通大環(huán)線，對(duì)落實(shí)珠江三角洲地區(qū)一體化戰(zhàn)略、推動(dòng)廣州都市圈落地落實(shí)、促進(jìn)廣佛全域同城化、粵港澳大灣區(qū)一體化融合發(fā)展具有重要意義。