20日，中國(guó)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船在上海交付。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)供圖
該船總長(zhǎng)366米、型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136個(gè)標(biāo)箱，其核心技術(shù)創(chuàng)新貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈。例如，配備11000立方米超大甲醇儲(chǔ)存艙，可支持船舶遠(yuǎn)東至美東航線單程航行無(wú)需中途加注燃料；配置國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套甲醇雙燃料主機(jī)，首次在國(guó)內(nèi)集裝箱船上應(yīng)用甲醇發(fā)電機(jī)組、甲醇雙燃料船用鍋爐，雙燃料系統(tǒng)可根據(jù)航線需求自由切換燃料模式，運(yùn)營(yíng)靈活性與穩(wěn)定性達(dá)到國(guó)際頂尖水平。
在綠色低碳指標(biāo)上，該船創(chuàng)造多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄：燃油模式及甲醇模式能耗指標(biāo)全球領(lǐng)先；船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)達(dá)到Phaselll標(biāo)準(zhǔn)，單船每年可減少約12萬(wàn)噸二氧化碳排放，相當(dāng)于種植670萬(wàn)棵樹(shù)的碳匯效應(yīng)。
該船船長(zhǎng)華美遠(yuǎn)告訴記者，二氧化碳是制造綠色甲醇的主要原料，因此制造綠色甲醇過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)碳的負(fù)排放，此艘集裝箱船的交付是推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展的重要實(shí)踐。
據(jù)悉，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工今年還將建造3艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，明年則將建造12艘14000TEU甲醇雙燃料集裝箱船。
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