全球球精選！“十一”火車票部分線路秒光 機票價格還會“跳水”嗎

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中秋節(jié)恰逢“十一”首日火車票開售，記者從多個平臺了解的火車票預訂情況顯示，今年“十一”旅游市場依然火爆，假期前日、首日多車次車票在開票后1小時內即告售罄，主要以北京、廣州、深圳、上海等中心城市出發(fā)的車票最為緊俏。

根據(jù)往年經(jīng)驗，火車票開售即是國內機票預訂啟動。航班管家預計，2024年國慶期間(10.01-10.07)民航預計執(zhí)行客運航班總量達11.5萬班次，日均超1.6萬班次，同比增長6.2%、同比2019年增長11.2%。旅客運輸量預計日均超230萬人次，比2023年的國慶增長8.3%。

(相關資料圖)

值得注意的是，去年國慶小長假前夕，不少網(wǎng)友曾在社交媒體上吐槽，稱自己提前買的國慶機票買貴了，臨近出行時發(fā)現(xiàn)票價突然跳水，如今國慶小長假再次臨近，這樣的情況是否會再現(xiàn)?

據(jù)記者了解，與去年同期相比，今年的國慶機票平均價格普遍下滑。航班管家的統(tǒng)計顯示，截至9月中旬，國內經(jīng)濟艙平均票價同比下降21%。

這與暑運的趨勢相似。今年的暑運市場延續(xù)了去年的紅火，不過并非所有公司都因此受益。一些大中型航司就透露，今年暑運的票價水平遠不如去年，不少航線稍微提價，旅客就轉向了高鐵。

這與去年國慶前夕航司的定價策略完全不同。由于2023年的中秋與國慶假期相連，對于當時的“雙節(jié)”長假，航空公司普遍有較高的預期，不管是運力投放還是機票定價都超過了疫情前同期。

今年以來，航空公司對去年一直堅持的高定價策略不再那么執(zhí)著，而是更關注飛機日利用率，客座率等效率指標，因此對價格的把握會比去年更加靈活，對運力的投放也更加謹慎。

在去哪兒平臺上，截至9月16日，國內機票的平均支付價格同比也下降了近二成(由于2023年十一假期有8天，同比維度為9月28日至10月8日)，不過相比今年淡季仍處于高位。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院預計，國慶期間的機票價格仍有下降空間，從大城市飛往旅游城市的航線，經(jīng)濟艙5-6折即可購買;航班較多的公商務航線(北京、上海、廣州、深圳、成都之間的航線)4折左右即可購買;少數(shù)冷門旅游航線，如直飛大理、麗江等，航班、座位有限需要盡早購買。而如果沒有明確目的地，可考慮在假期前兩日撿漏。

與此同時，去哪兒也提到，“十一”假期首日和前一日的機票價格較高，節(jié)中價格較低，已有不少旅客選擇錯峰出行。數(shù)據(jù)顯示，“十一”節(jié)前和節(jié)中的預訂量有明顯上漲，不再集中于首日出行。

此外，國慶期間的國際機票預訂量較去年同期翻番，顯示出了強勁的出境游消費意愿，而且國慶出境游機票、酒店的平均支付價格同比分別降低了15%、9%。

國際機票的下降則與國際航班的持續(xù)恢復有關。根據(jù)航班管家的統(tǒng)計，國慶期間民航預計執(zhí)行國際航班1.3萬班次，恢復至2019年的85.5%，航班集中于東南亞與東亞等地，兩者占比76.6%，馬來西亞、英國、阿聯(lián)酋、意大利、老撾、卡塔爾等國通航頻次超過2019年水平，美國的航班恢復仍不足3成。