渦振現象是什么意思?
從流體的角度來分析，任何非流線型物體在一定的恒定流速下，都會在物體兩側交替地產生脫離結構物表面的旋渦。與之相似的有卡門渦街效應。從流體的角度來分析，任何非流線型物體，在一定的恒定流速下，都會在物體兩側交替地產生脫離結構物表面的旋渦。相似的有卡門渦街效應。
對于海洋工程上普遍采用的圓柱形斷面結構物，這種交替發放的瀉渦會在柱體上生成順流向及橫流向的脈動壓力。如果此時柱體是彈性支撐的，或者柔性管體允許發生彈性變形，那么脈動流體力將引發柱體的周期性振動，這種規律性的柱狀體振動反過來又會改變其尾流的瀉渦發放形態。這種流體一結構物相互作用的問題就被稱作“渦激振動”。
渦振現象對大橋的影響
據專家分析，水馬是渦振誘因，連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。另外，也有專家猜測也可能與大橋“阻尼比”有關。
5月5日14時許，虎門大橋發生較為明顯的抖動，隨后雙向全封閉。5月6日，廣東省交通集團通報稱，省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。
經專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由于沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋梁渦振現象。
專家還有種猜測，與大橋“阻尼比”有關。通俗說，“阻尼比”類似病毒抗體，代表其抵抗大橋振動的能力。阻尼比越小，大橋抗震能力就越低。虎門大橋存在25年之久，有可能阻尼比變小，影響到抗渦振能力。
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