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日前，濟(jì)鄭高鐵山東段最后一座轉(zhuǎn)體橋——右線跨經(jīng)十西路特大橋（64+64）米T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，距濟(jì)鄭高鐵全線貫通更進(jìn)一步。

濟(jì)鄭高鐵右線跨經(jīng)十西路特大橋位于濟(jì)南市市中區(qū)，上跨濟(jì)南市經(jīng)十西路、水白鐵路、京滬鐵路，是濟(jì)鄭高鐵重要控制性節(jié)點(diǎn)工程之一。其中153號墩（64+64）米T構(gòu)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)上跨水白鐵路、京滬鐵路，跨徑為（64+64）米，與鐵路線斜交角度為46.5度，主墩高16米。主梁長128米，寬7.3米，重6500噸。中鐵十局勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)體橋支架設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，最終決定轉(zhuǎn)體T構(gòu)箱梁采用梁柱式現(xiàn)澆支架施工，優(yōu)化資源配置，用裝配式鋼管立柱代替螺旋鋼管，減少現(xiàn)場焊接數(shù)量，加快拼裝進(jìn)度，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致提供技術(shù)咨詢，為施工受力均衡保證轉(zhuǎn)體成功提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

濟(jì)鄭高速鐵路起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站，是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。濟(jì)鄭鐵路山東段正線全長170公里，設(shè)5座車站，分別為接軌站濟(jì)南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項(xiàng)目建成后，濟(jì)南至鄭州僅需1.5小時，將進(jìn)一步便利居民出行，拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。