今日關注：新春走基層丨“京華號”突破多節(jié)點穩(wěn)步掘進

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“盾構機目前正穩(wěn)步推進中，主要管理人員已全面到崗。”日前，在中鐵十四局集團北京東六環(huán)改造工程西線隧道施工現(xiàn)場，“京華號”盾構機經(jīng)過維護保養(yǎng)后開啟了隧道掘進作業(yè)。管片拼裝、背填注漿、軌道接續(xù)、盾構推進測量、隧道內物料運輸……300多名工人正在有序進行盾構施工作業(yè)。

北京東六環(huán)改造工程是國內在建最大、最長的城市地下公路盾構隧道。工程路線全長約16公里，其中盾構段長7.4公里，西線隧道采用“京華號”進行掘進，東線隧道采用“運河號”盾構機進行掘進。

“目前是復工復產(chǎn)的關鍵時期，我們對施工人員進行崗前安全教育，組織開展安全隱患大排查，提高管理人員及作業(yè)人員安全意識，全面保障復工順利進行。”項目安全總監(jiān)郭勝奔介紹。

春節(jié)期間，200多名一線建設者堅守崗位、加班加點，奮力奪取新年“開門紅”。截至目前，西線隧道“京華號”盾構機已掘進至2852環(huán)，完成了總掘進里程的78%，先后成功穿越重要環(huán)境風險源40余處，實現(xiàn)工程重大節(jié)點突破。目前，“京華號”正以每天18米至20米的速度推進，預計4月到達通三鐵路，完成最后一個特級風險源穿越任務。

北京東六環(huán)改造項目是北京交通助力通州區(qū)與河北北三縣一體化高質量發(fā)展的重點工程。近年來，通州區(qū)與北三縣互聯(lián)互通的交通一體化格局加快形成，京唐城際鐵路已通車運營；跨潮白河大橋北京段、河北段同步開工建設；區(qū)域內已建成10條跨界道路，開通20余條跨界公交、通勤定制快巴線路等。

下一步，北京市交通委將會同有關部門加快構建一體化交通網(wǎng)絡，依托城市副中心站綜合交通樞紐，有效銜接城際鐵路、高鐵、城市軌道交通和地面公共交通。