速遞丨客運站消失爭議上熱搜|當(dāng)前熱點

客運站消失爭議上熱搜

【資料圖】

據(jù)中國新聞周刊報道，近期不少城市的公路客運站陷入虧損關(guān)停風(fēng)潮。數(shù)據(jù)顯示，全國公路營業(yè)性客運量自2012年達到頂峰的355.7億人次后每年下降，2021年只有50億人次。今年開年以來，海口汽車東站、湛江汽車南、漢口北客運中心站等多個車站接連宣布停運。近10年來，我國客運站相關(guān)企業(yè)每年新注冊量呈下降趨勢，近3年急劇減少。未來，“公交化”和定制客運將成為客運企業(yè)探索新模式。3月23日，微博話題#客運站要消失了嗎#登上熱搜，累計閱讀量1.7億次。有網(wǎng)民認(rèn)為，“距離近地方坐客車方便”“不是每個縣城都有高鐵”，也有網(wǎng)民認(rèn)為，“遠了有高鐵、飛機，近了有網(wǎng)約車、私家車，客運站存在的意義確實不大。”

行業(yè)要聞

據(jù)環(huán)球時報報道，近期，外貿(mào)復(fù)蘇回暖趨勢向好，碼頭空箱的堆存量已明顯減少，同時大量船只停泊在中國附近。業(yè)內(nèi)人士分析，大量空箱在我國港口蓄勢待發(fā)，某種程度上反映了國際市場依然看好我國下一階段出口能力。

各地速報

3月22日，《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定實施細則》正式發(fā)布，為企業(yè)開展無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用活動提供了具體操作指引。

近日，南京10家網(wǎng)約車平臺簽署行業(yè)自律公約，有嚴(yán)重或多次不良服務(wù)記錄的網(wǎng)約車司機可能面臨全網(wǎng)封禁。

廈門打造城市公交綜合智慧系統(tǒng)，BRT車輛無需踩剎車，到站前可自動減速；與前方車輛距離過近，后車主動減速，前方車輛出現(xiàn)急剎，后車能啟動防碰撞功能。

近日，廣州港啟動集拼進口拆箱全新監(jiān)管操作模式，進口集裝箱貨物到港后先拆箱入倉，再逐票申報放行提離，不會相互影響，有效提升物流時效、降低成本。

境外縱覽

近日，配送管理平臺供應(yīng)商FarEye發(fā)布了“關(guān)注最后一英里配送”報告。研究稱，未來5年，降低每單配送成本，同時提升消費者體驗，將是“最后一英里”運營商的緊要任務(wù)。

輿說

雖有交通安全規(guī)則，有駕駛員培訓(xùn)要求，可現(xiàn)實中“開門殺”卻屢“剎”不止。究其原因，是很多人還停留于習(xí)慣性認(rèn)知，只是把這些行為看成“車德”問題，并沒有認(rèn)識到一旦發(fā)生交通事故，后果嚴(yán)重，是要負法律責(zé)任的。

對于“車德”問題，不僅需要“軟”引導(dǎo)，更需要法律“硬”約束。有網(wǎng)友建議，對“無德車”就要零容忍，要像治理酒駕一樣治理“無德車”。通過完善立法、加強執(zhí)法和注重宣傳三管齊下，才能培養(yǎng)交通參與者的規(guī)則意識。

——所謂“開門殺 ”，就是突然打開汽車車門，致使行人或車輛經(jīng)過時來不及反應(yīng)，發(fā)生碰撞。近日，一起“開門殺”事件致人死亡，涉事女子被判刑，引起關(guān)注。對此，浙江日報3月23日發(fā)表評論《警惕新型交通傷害“開門殺”》