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近日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年1月-2月份，受疫情管控放開的利好因素促進，工業生產有所恢復，但成本高企，利潤結構持續偏向上游的礦業，汽車行業生存壓力巨大。
數據顯示，2023年1月-2月的汽車行業收入12847億元，同比降6%;成本11264億元，降5%;利潤414億元，同比降42%;汽車行業利潤率3.2%，相對于整個工業企業利潤率4.6%的平均水平，汽車行業仍偏低。
汽車行業壓力較大。2023年1月-2月汽車生產365.3萬輛，下降14.0%，其中新能源汽車97.0萬輛，增長16.3%，滲透率26.6%。新能源車高增長，但虧損較大，燃油車盈利，但萎縮較快。尤其是世界最嚴的國六B標準即將實施，對車企生產帶來一定的壓力，減產降庫存帶來盈利較大損失。期待世界最嚴的國六B標準靈活實施，通過穩定市場消費，穩定汽車生產。此外，2023年1月—2月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額8872.1億元，同比下降22.9%。
回顧去年的汽車銷量表現，2022年1-12月汽車行業利潤總體表現不強，銷售利潤率僅有5.7%，較歷史正常水平下降較大。2023年1-2月份，銷售利潤率僅有3.2%。隨著企業復工復產持續推進，市場需求逐步恢復，產銷銜接水平提高，基數效應影響減弱，工業企業利潤將逐步回升。
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