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作為重慶首條全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路，4月12日上午，24號(hào)線一期工程瓦茶區(qū)間首臺(tái)復(fù)合式TBM“先鋒1號(hào)”，在茶涪路站順利始發(fā)，標(biāo)志著全線正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。自此，24號(hào)線一期工程進(jìn)入車(chē)站、區(qū)間同步施工新階段。

掘進(jìn)效率是常規(guī)鉆爆法的3—10倍

重慶軌道交通24號(hào)線一期工程全長(zhǎng)18.9公里，起于巴南區(qū)鹿角北站，經(jīng)重慶東站、商貿(mào)城站，止于南岸區(qū)廣陽(yáng)灣站，線路串起巴南鹿角、重慶東站、江南水岸、商貿(mào)城等幾大組團(tuán)，既是重慶城軌綠智融合關(guān)鍵技術(shù)示范項(xiàng)目，也是重慶首條全自動(dòng)駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺(tái)的軌道交通線路。

此次在茶涪路站順利始發(fā)的TBM“先鋒1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)到6.8米，重達(dá)480噸，總長(zhǎng)73.62米，為土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，將完成茶涪路站至瓦子壩站區(qū)間約1.7公里的掘進(jìn)任務(wù)。

“本次啟用的復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)具備快速掘進(jìn)、節(jié)省人力等特點(diǎn)。”中國(guó)鐵建所屬中鐵二十三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， TBM盾構(gòu)機(jī)可實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)，同時(shí)完成破巖、出渣、支護(hù)襯砌等作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一次成洞，掘進(jìn)效率是常規(guī)鉆爆法的3倍到10倍。TBM采用機(jī)械破巖，避免爆破作業(yè)，從根源上避免了大的震動(dòng)，減少對(duì)附近居民生活的影響。

軌道24號(hào)線一期車(chē)站全部進(jìn)入主體施工階段

本次復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的車(chē)站——茶涪路站，是軌道24號(hào)線一期唯一的綠色建筑三星車(chē)站，車(chē)站建設(shè)所使用的混凝土和材料均得到綠色建筑三星認(rèn)證，同時(shí)車(chē)站回填所用的泥土也將由前期開(kāi)挖土石方進(jìn)行回填，讓整個(gè)施工建設(shè)更加綠色環(huán)保。

重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，茶涪路站建成投用后將是24號(hào)線“最美車(chē)站”，這個(gè)車(chē)站外形造型將如“花瓣一樣展開(kāi)”，其建筑外觀也將與周邊地塊融合打造，形成城市新景觀。

目前，軌道交通24號(hào)線一期全線車(chē)站均進(jìn)入主體施工，預(yù)計(jì)2025年年內(nèi)完成全線鋪軌。建成后，將有效提升重慶軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽(yáng)灣智創(chuàng)生態(tài)城區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，滿足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利。