好消息!
廈門翔安機(jī)場(chǎng)片區(qū)
(相關(guān)資料圖)
重要交通項(xiàng)目
溪東路
今天正式開通啦!
其中包含的溪東大橋
是全省首座雙層跨海大橋
是繼大嶝大橋
和南港特大橋之后
廈門市跨海進(jìn)出大嶝島的
第三條重要通道
溪東路
(翔安南路-機(jī)場(chǎng)快速路段)
由廈門市政集團(tuán)開發(fā)公司代建
項(xiàng)目起于翔安南路
終于機(jī)場(chǎng)快速路
全長(zhǎng)6.05公里,路幅寬50米
按照一級(jí)公路兼具城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
雙向六車道
設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里
市民從翔安南路前往大嶝島
可節(jié)省20分鐘
沿線在與翔安南路、濱海東大道相交的節(jié)點(diǎn),分別設(shè)置茂林互通、蟳窟互通兩座立交互通;跨越南港海域路段,設(shè)置溪東大橋連接兩岸。
其中
長(zhǎng)1.38公里的溪東大橋
是全省首座、廈門唯一
采用上下層結(jié)構(gòu)的跨海大橋
上層為雙向六車道車行橋
下層為人行通道與非機(jī)動(dòng)車道
這個(gè)上下層結(jié)構(gòu)既是看點(diǎn)也是難點(diǎn)。根據(jù)施工流程,項(xiàng)目主體上層混凝土結(jié)構(gòu)先行建設(shè),這也預(yù)示著下層以鋼箱梁為主體的非機(jī)動(dòng)車道架設(shè),幾乎沒(méi)有吊裝的空間。
“面對(duì)難題,項(xiàng)目部以創(chuàng)新引領(lǐng)施工,設(shè)計(jì)制造可以在狹窄低矮空間正常運(yùn)架的超矮運(yùn)架一體化架橋機(jī),將鋼箱梁‘塞’進(jìn)下層主體。”市政集團(tuán)開發(fā)公司項(xiàng)目經(jīng)理宋俊杰所說(shuō)的“塞”,名副其實(shí)——架橋機(jī)需要在有限的空間里,將均長(zhǎng)42.5米的鋼箱梁準(zhǔn)確架設(shè)在墩柱上,這考驗(yàn)著項(xiàng)目建設(shè)在機(jī)械、電器、控制等多項(xiàng)領(lǐng)域的專業(yè)水平。
BIM技術(shù)仿真分析,做足前期檢查工作避免梁體碰撞;提前模擬指導(dǎo)建設(shè),將施工準(zhǔn)確度控制在毫米級(jí)。在市機(jī)場(chǎng)片區(qū)指揮部、市交通局等部門的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)下,溪東路于去年12月完成驗(yàn)收,隨著配套設(shè)施逐步完善,今日正式對(duì)外開放通車。
交通格局提升帶來(lái)的利好
惠及著百姓民生的同時(shí)
也為廈門翔安機(jī)場(chǎng)建設(shè)
按下了“加速鍵”
↓↓↓
作為廈門翔安機(jī)場(chǎng)綜合交通集疏運(yùn)體系“兩高兩快”中重要一環(huán),溪東路串聯(lián)起翔安南路、濱海東大道等市域重要橫向快速路,并接入機(jī)場(chǎng)快速路,直通機(jī)場(chǎng)航站樓。
從此,由南安等方向前往大嶝島不必繞行大嶝大橋,可直接從茂林互通匯入溪東路,幾乎以“直線”的形式全程無(wú)紅綠燈進(jìn)入大嶝島。
關(guān)鍵詞:
營(yíng)業(yè)執(zhí)照公示信息