鐵路股票龍頭股有哪些?

中國鐵建(601186)、中國中鐵(601390)。

1中國鐵建(601186)：鐵路基建龍頭股。10月20日晚間復盤消息，中國鐵建開盤報價773元，收盤于768元。7日內股價下跌091%，總市值為104291億元。

在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領先地位。

2中國中鐵(601390)：鐵路基建龍頭股。10月20日消息，中國中鐵5日內股價下跌037%，最新報545元，成交量5881萬手，總市值為133912億元。

2007年9月12日，中國鐵路工程總公司獨家發起設立中國中鐵股份有限公司，并于2007年12月3日和12月7日，分別在上海證券交易所和香港聯合交易所上市。

鐵路基建概念股其他的還有：華自科技、海達股份、豪能股份、廣大特材、神思電子、國電南自、海能達、華銘智能、國機精工、廣電運通、山東路橋、三維股份、工大高科、寶光股份等。

龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示范作用。

龍頭股并不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某只股票有關的信息都會立即反映在股價上。

基建ETF基金有哪些?

基建ETF基金有：華夏中證5G通信主題ETF;華夏中證5G通信主題ETF聯結A/C;銀華中證5G通信主題ETF;富國中證新能源汽車指數分級;嘉實新能源材料股票A;平安中證新能源汽車ETF;海富通上證城投債ETF;前海開源人工智能混合;融通中證人工智能主題指數C;銀華中證基建等。

基建ETF是交易型開放式指數基金的意思，ETF支持在場內市場交易，過程就和交易股票一樣，買賣ETF需要開通股票賬戶。同時，ETF也支持申購和贖回，申購ETF需要用一攬子股票來換基金份額，贖回ETF得到的也不是現金，而是一攬子股票。

華夏中證5G通信主題ETF(515050)：本基金為股票基金，其預期風險和預期收益高于混合基金、債券基金與貨幣市場基金。

華夏中證5G通信主題ETF聯結A/C(008087)：本基金為目標ETF的連接基金，目標ETF為股票型指數基金，因此本基金的風險與收益高于混合基金、債券基金與貨幣市場基金。

銀華中證5G通信主題ETF(159994)：本基金采用被動指數化投資，緊密跟蹤標的指數，追求跟蹤偏離度和跟蹤誤差最小化。在正常市場情況下，本基金日均跟蹤偏離度的絕對值不超過0.2%，年跟蹤誤差不超過2%。

富國中證新能源汽車指數分級(161028)：本基金采用指數化投資策略，緊密跟蹤中證新能源汽車指數。在正常市場情況下，力爭將基金的凈值增長率與業績比較基準之間的日均跟蹤偏離度絕對值控制在0.35%以內，年跟蹤誤差控制在4%以內。

嘉實新能源材料股票A(003984)：本基金通過投資于新能源新材料行業中具有長期穩定成長性的上市公司，在風險可控的前提下力爭獲取超越業績比較基準的收益。

平安中證新能源汽車ETF(515700)：本基金屬于股票型基金，其預期的風險與預期收益高于混合型基金、債券型基金與貨幣市場基金。同時本基金為交易型開放式指數基金，采用完全復制法跟蹤標的指數表現，具有與標的指數以及標的指數所代表的股票相似的風險收益特征。

海富通上證城投債ETF(511220)：本基金屬于債券型基金，其預期收益及預期風險水平低于股票型基金、混合型基金，高于貨幣市場基金。本基金屬于指數基金，采用分層抽樣復制策略，跟蹤上證城投債指數，其風險收益特征與標的指數所表征的債券市場組合的風險收益特征相似。

前海開源人工智能混合(001986)：本基金主要通過精選投資于人工智能主題相關證券，在合理控制風險并保持基金資產良好流動性的前提下，力爭實現基金資產的長期穩定增值。

融通中證人工智能主題指數C(009239)：本基金采用指數化投資策略，緊密跟蹤中證人工智能主題指數。在正常市場情況下，力爭將基金的凈值增長率與業績比較基準之間的日均跟蹤偏離度絕對值控制在0.35%以內，年跟蹤誤差控制在4%以內。

銀華中證基建(516950)：本基金采用被動指數化投資，緊密跟蹤標的指數，追求跟蹤偏離度和跟蹤誤差最小化。建倉期結束后，在正常市場情況下，本基金力爭實現日均跟蹤偏離度的絕對值不超過0.2%，年跟蹤誤差不超過2%。