環(huán)球熱點(diǎn)！這座高鐵大站，全面封頂！

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6月19日傍晚，隨著最后一榀鋼結(jié)構(gòu)桿件拼裝完成，新建廣州白云站全面封頂。該站站房鋼結(jié)構(gòu)整體完工，進(jìn)入室內(nèi)外裝飾裝修階段。

廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，位于廣州市白云區(qū)南部，總建筑面積約45.3萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模11臺(tái)24線，建成后將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設(shè)施及公共空間，承接廣州站、廣州東站全部普速列車，成為亞洲最大的鐵路綜合樞紐之一。

廣州白云站采取“云山珠水、盛世花開”的設(shè)計(jì)理念，花瓣?duì)罡駱?gòu)式變徑斜柱構(gòu)成的木棉花造型是廣州白云站最顯著的外觀特點(diǎn)。站房鋼結(jié)構(gòu)的總用鋼量約11.8萬(wàn)噸，由屋蓋、“花瓣”和鋼柱鋼梁三部分組成。其中屋蓋鋼結(jié)構(gòu)重8100噸，總面積達(dá)9.5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；“花瓣”鋼結(jié)構(gòu)最大懸挑28米，總重量達(dá)8250噸。

廣州白云站的“花瓣”異形鋼結(jié)構(gòu)體量大、節(jié)點(diǎn)多、懸挑遠(yuǎn)，面臨特殊環(huán)境作業(yè)范圍廣、各專業(yè)交叉作業(yè)多、臨近既有線施工防護(hù)要求高、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等難點(diǎn)。

為確保鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量受控，建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次試用“無(wú)軌道全位置爬行焊接機(jī)器人”。該機(jī)器人應(yīng)用視覺傳感技術(shù)、焊縫跟蹤智能系統(tǒng)和焊炬擺動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)90度立向上、立向下和橫向爬行焊接，為項(xiàng)目按時(shí)高質(zhì)量完成提供了保障。

廣州白云站開通后，配套有游客中心、長(zhǎng)途客運(yùn)中心、旅游大巴站場(chǎng)和城市公交站場(chǎng)。旅客從配套的城市公共交通下車后，通過(guò)銜接平臺(tái)，不到2分鐘即可進(jìn)站候車，步行距離不到100米，真正實(shí)現(xiàn)了平層對(duì)接、無(wú)縫換乘。

“廣州白云站建成后，將成為站城融合、交通綜合、功能復(fù)合、生態(tài)結(jié)合、智能統(tǒng)合，具有嶺南特色的全新大型綜合交通樞紐。”中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司站房建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

目前，廣州局集團(tuán)公司正著手研究線路鋪排計(jì)劃，優(yōu)化鐵路運(yùn)能，為構(gòu)建和完善“軌道上的大灣區(qū)”，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮好“助推器”作用。