比亞迪用的誰的發(fā)動機?

比亞迪最開始用的是三菱的發(fā)動機，后來用的是自主研發(fā)的發(fā)動機。

比亞迪的發(fā)動機技術(shù)經(jīng)歷了從無到有的一個過程，比亞迪汽車最開始是采用三菱的發(fā)動機，雖然三菱發(fā)動機性能不錯，但后來比亞迪堅持自主研發(fā)，比如發(fā)展出了BYD371QA(1.0L)、BYD473QB(1.5L)、BYD473QD(1.5L)系列等。

發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指產(chǎn)生動力的機械裝置。

機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)。其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

比亞迪l3用了什么發(fā)動機?

1、L3搭載全新BYD473QE發(fā)動機，全鋁合金材質(zhì)，是自主品牌首款也是唯一一款采用VVL可變氣門升程技術(shù)的發(fā)動機。具有高效、環(huán)保、經(jīng)濟、節(jié)油等特點。其EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)可根據(jù)發(fā)動機工況及時將一部分未燃燒的混合氣送回氣缸重。

2、比亞迪L3使用了兩款發(fā)動機，一款是15升自然吸氣發(fā)動機，一款是18升自然吸氣發(fā)動機。 15升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為109馬力和145牛米。 4800 rpm 時的最大功率輸出和4800 rpm 時的最大扭矩這臺發(fā)動機配備了VVL。

3、比亞迪L3采用兩款發(fā)動機，一款是15升自然吸氣發(fā)動機，一款是18升自然吸氣發(fā)動機。 15升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為109馬力和145牛米。這臺發(fā)動機可以在5800轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在4800轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。

4、本田飛度的發(fā)動機為15L直噴DOHCiVTEC發(fā)動機，而比亞迪L3的發(fā)動機為比亞迪自主研發(fā)的BYD473QE發(fā)動機。

5、比亞迪L3搭載BYD473QB發(fā)動機，匹配5擋手自一體變速箱，最大功率108馬力，最大扭矩144Nm，最高時速170kmh。環(huán)保標準滿足國4排放標準。汽車環(huán)保的關(guān)鍵是通過相關(guān)技術(shù)控制好汽車尾氣的排放，減少汽油機有害氣體的排放。

6、比亞迪l3一共使用了兩款發(fā)動機，一款是15升自然吸氣發(fā)動機，一款是18升自然吸氣發(fā)動機。轉(zhuǎn)換機械能的機器，包括內(nèi)燃機等往復式活塞發(fā)動機。

7、比亞迪L3發(fā)動機為比亞迪自主研發(fā)。現(xiàn)在是比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機。 L3原本是東安三菱16排量4G18，后來升級為4G15S，之后換裝了比亞迪自研發(fā)動機BYD473QB，比亞迪L3的發(fā)動機是18L，也是比亞迪自主研發(fā)的比。

8、比亞迪F3L3搭載15L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80kW5800rpm，峰值扭矩145Nmiddot4800rpm。傳動部分匹配5速手動變速箱。噴。

9、自主研發(fā)，模仿本田。

10、比亞迪F3有10款車型在售，即將上市，包括15L總排量、雙離合手自一體變速箱。手動變速器有三種變速器選項。該發(fā)動機最大功率800kW，最大馬力109PS，最大扭矩1450Nm。長寬高4533*1705*1490 mm 比亞迪L3。