走下舞臺，脫下演出服，套上貨拉拉工衣，他一頭扎進駕駛室，駛向收貨地。魏偉不僅是一位樂隊主唱、鍵盤手、吉他手……也是一位貨拉拉司機。與外賣小哥、網約車司機等很多新業態從業者一道，他們擁有一個共同的名字“城市新藍領”。他們通過互聯網與這個城市產生了深深的聯接，成為維持城市系統高速運轉的中堅力量和主體就業人群之一。
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為了讓“城市新藍領”被更多人看見，貨拉拉自2018年起連續六年舉辦了平凡之光魅力司機評選活動，今年活動共有3.4萬名司機報名，其中魏偉、閆成琴等10位司機被評選為平凡之光魅力司機十強。經過11天的大眾投票，貨拉拉2023年平凡之光魅力司機評選完美收官，最終閆成琴、肖鴻、盧堯、張志英脫穎而出，入選為2023平凡之光魅力司機四強，投票活動收獲了61萬票。
新勢力崛起：“00后”快速增長
“00后”貨車司機方宗龍由于父親過早離世，為了支撐家庭，初中畢業后他沒有選擇繼續求學，而是早早步入社會。年紀小小的他在制衣廠做過雜工、當過服務員，后面加入了貨拉拉，成為“城市新藍領”大軍中的一員。
貨拉拉數據顯示，平臺上有1.5萬名如方宗龍一樣的“00后”司機，他們在平臺總完單量達61萬，一共行駛了600萬公里以上。據Questmobile數據顯示，“新藍領”中80后和90后在年齡分布上分別占35.1%和34.7%，成為“新藍領”的主力人群，而“00后”占比的快速增長也為這一群體持續注入新鮮血液。
與年長的貨車司機不一樣的是，年輕一代的貨車司機有著鮮明的自我認知，他們的生活不僅是賺錢養家，而是會追求個人成長，會為自己沒有進步而煩惱。
貨拉拉數據顯示，平臺上“00后”司機日均在線時長為6個小時左右。他們在投入工作的同時，更愿意兼顧個人愛好和生活。據平臺問卷調研，60%的“00后”因為自由而選擇做貨拉拉司機，除了開貨車，他們還想做電競選手、賽車手、技術員等。方宗龍在接單拉貨之余，也積極追求著自己的愛好和興趣。從小就喜歡運動的他，專門考取了健身教練從業資格證，現在拉貨的同時也會抽時間去運動。
對于大多數年輕的貨車司機來說，他們的愛好很多元，他們最愛運動，也愛學習，喜歡《海闊天空》也喜歡《海賊王》，但談及偶像，很多“00后”表示：“我的偶像就是我自己！”
背負生活，也要追求夢想
“新藍領”背負著生活，在繁重的生活條件下，仍為自己留出可以“詩意”徜徉的空間。
魏偉在陜西老家完成學業后來到湖北武漢，他開始接觸音樂，并深切感受到音樂的奇妙。他自學了鋼琴，吉他，架子鼓，貝司，竹笛等各種樂器，寫過流行民謠編過曲。2022年4月他與貨拉拉結緣。他選擇貨拉拉的理由很單純，既能拉貨賺錢養活家庭，又能堅持自己的音樂夢。
于軍是2022年貨拉拉平凡之光魅力司機，在成為貨車司機以前，他和妻子都是職業的豫劇演員。2014年于師傅的妻子因為一場疾病導致雙目失明，為了方便照顧妻子，于師傅加入了貨拉拉。跑貨運再苦再累，晚上回到家，他總喜歡和妻子一起唱上幾段豫劇。休息日，如果有演出，他也會隨著劇團演出。
在2023平凡之光魅力司機評選活動的3.4萬名報名司機中，有1203名司機是文藝愛好者，這1203名文藝愛好者中，80%熱愛音樂，他們會鋼琴、吉他、薩克斯等多門樂器，有的還是合唱團男中音；12%左右熱愛畫畫和書法，其中廣東云浮的黃師傅曾榮獲第二屆新時代全國詩書畫展金獎等三十多個書法類大獎；還有不少司機酷愛花藝、京劇、詩歌創作，浙江寧波的貨車司機楊師傅詞曲詩歌小說信手拈來，跑車拉貨也筆耕不輟。
凡人善舉，為他人照亮希望
“城市新藍領”不會僅僅為了生存而掙扎，他們有充盈的精神世界，有自我實現的渴望。他們希望成為一道光，不僅照亮自己，也照亮別人。
在今年平凡之光魅力司機評選活動的3.4萬名報名司機中，有200名左右是退役軍人、消防員，他們不僅愛崗敬業，絕大多數都有救人、助人的事；有35名貨車司機有過獻血或者骨髓捐贈經歷；有30名司機有過救人的經歷；39名司機參與過公益活動。
10年前，肖鴻還是一名軍人，當他得知重慶山區的孩子冬天仍穿著拖鞋甚至赤腳后，觸動很大，開始每個月為這些孩子捐助生活費。10年來，即便是退伍轉業跑貨拉拉，他仍然堅持定期捐助。15年前，山東濟寧女司機閆成琴撿到了一名重病嬰兒，即便身邊的人不理解她，丈夫甚至因此和她離婚，她也毅然決然獨自養大了這個孩子。廣東東莞司機黃朝進10年來一直堅持無償獻血并捐獻骨髓，骨髓配對成功挽救了一個生命。河南鶴壁女司機張志英成立了孤困老幼救助站，17年來一直幫扶困境兒童孤寡老人，并帶動1000多人參與公益活動。
在3.4萬名貨車司機平凡而不平庸的事跡中，人們看到了無數“新藍領”通過自己的努力來實現自我價值。為了表彰平臺上這些優秀的司機，貨拉拉每年都開展平凡之光魅力司機、平凡之光服務之星等司機榮譽活動，他們是“城市新藍領”的典型代表，他們懷揣著夢想融入城市煙火，并生發出不斷向上流動的力量。
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