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7月10日，濰坊至榮成高速鐵路萊西至榮成段聯調聯試正式啟動，通車運營進入倒計時。
中鐵十局勘察設計院參與了萊榮高鐵各標段支架、掛籃、墩身模板等百余項臨時結構設計工作。對標段內進行控制網復測及施工期沉降觀測工作，為項目施工提供了及時、準確、有效的測量支持。同時，針對萊榮鐵路跨藍煙鐵路特大橋框架墩鋼橫梁施工、萊榮左線跨青榮鐵路特大橋2—116米T構施工兩項復雜施工節點做了零號塊鋼筋碰撞檢查、3D作業指導書、VR及施工工藝交底模擬等BIM技術應用，為提高施工效率，降低施工成本，加快施工進度起到了保駕護航的作用。
萊榮高鐵是我國八縱八橫高鐵網——青銀通道和沿海通道的聯絡線，線路西起青島萊西，經煙臺，東至威海榮成，正線全長192.814公里，設計時速350公里，全線設7座車站。線路開通運營后，對于補強膠東半島地區路網短板，打造膠東半島1小時、山東省內2小時、北京4小時高質量交通圈，加快建設交通強國山東示范區，推動經濟社會發展具有重要意義。
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