嘉興港產(chǎn)城聯(lián)動形成強大磁場

(資料圖)

乘車穿梭在浙江嘉興港乍浦港區(qū)鱗次櫛比的各色集裝箱中，仿佛有一種穿越時空的感覺。前瀕杭州灣，背靠浙北高等級航道網(wǎng)，加之杭平申線、黃姑塘支線、海塘支線、乍浦塘閘橋被全面打通，嘉興港作為長三角海河聯(lián)運樞紐港地位日益凸顯。今年上半年，嘉興港完成海河聯(lián)運量1891.3萬噸、海河聯(lián)運集裝箱吞吐量47.8萬標箱，同比分別增長8.5%、38.6%。

長三角海河聯(lián)運樞紐港日漸成型

抵達七星內(nèi)河碼頭，“鑫銳達0668”貨船正在靠泊。“選擇內(nèi)河水運替代傳統(tǒng)公路運輸?shù)哪Ｊ侥転槠髽I(yè)節(jié)省上百元的單箱成本。”浙江海港內(nèi)河物流有限公司副總經(jīng)理張偉鋒說。作為全國28個主要內(nèi)河港口之一，嘉興內(nèi)河港區(qū)業(yè)務輻射江蘇南部、杭州北部等地，打通了腹地至寧波舟山港的出口通道。

杭平申線、京杭運河“四改三”嘉興段、丁諸線等航道建成，浙北集裝箱運輸通道工程、湖嘉申航道二期工程全面開工建設(shè)，杭申線航道改造工程加速推進……嘉興以千噸級航道為支撐的長三角海河聯(lián)運樞紐港日漸成型。

嘉興1978公里內(nèi)河航道貫穿產(chǎn)業(yè)體量和規(guī)模龐大的開發(fā)區(qū)，54個市鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)中，有41個臨河而建；全市14個省級以上開發(fā)區(qū)中，有10個依托四級以上高等級骨干航道建設(shè)。今年上半年，浙江省完成內(nèi)河集裝箱吞吐量83.5萬標箱，其中嘉興港完成32.5萬標箱，占比38.9%，同比增長32.52%。

“散改集”優(yōu)勢放大

聲聲汽笛傳到耳畔，濕潤的海風中混雜著工業(yè)機械的氣息，一個個集裝箱運抵碼頭，卸船機、門機、堆取料機等大型機械有條不紊地作業(yè)。

近年來，嘉興港不斷優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)、完善功能，沿海萬噸級碼頭成片，形成以專業(yè)化碼頭為主的泊位體系；進一步拓展進港通道，開通4條近洋直航航線，拓展20余條內(nèi)河航線。2022年，嘉興港完成集裝箱海河聯(lián)運量77.6萬標箱，同比增長67.42%。

江河匯海，海納百川。隨著一批批散裝礦石通過輸送皮帶灌入集裝箱，嘉興港獨山港區(qū)的“散改集”優(yōu)勢得到進一步放大。“把零散的焦炭、煤炭、礦石等大宗貨物裝入集裝箱封閉運輸，就不容易撒漏，整體運行效率更高，也更安全、經(jīng)濟。”嘉興港務獨山港區(qū)安全衛(wèi)環(huán)部經(jīng)理張圣和說。今年上半年，嘉興港完成貨物吞吐量7051.2萬噸，同比增長11.88%；完成集裝箱吞吐量166.9萬標箱，同比增長22.94%。

嘉興積極融入浙江省“一體兩翼多聯(lián)”港口發(fā)展格局，吸引更多臨港產(chǎn)業(yè)“落子”，“港、產(chǎn)、城”三者形成了強大磁場。如今，浙江海港獨山煤炭中轉(zhuǎn)基地等重大港口項目相繼建成，衛(wèi)星石化等重大產(chǎn)業(yè)項目先后落戶，嘉興濱海新區(qū)成為全市大項目、大企業(yè)最為集中的區(qū)域……嘉興港加快釋放對產(chǎn)業(yè)的帶動優(yōu)勢，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展在重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)不斷突破。