油價或迎年內第三降

31日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。機構預計，國內成品油價格將迎年內第三次下跌。

本輪計價周期內，國際原油波動加劇，期貨市場上整體先跌后漲。截至北京時間30日凌晨，WTI 5月原油期貨報收72.97美元/桶，布倫特5月原油期貨報收78.28美元/桶。

中新經緯梳理發現，今年以來，國內成品油價格已進行了六輪調整，呈現“兩漲兩跌兩擱淺”的格局，汽油價格累計上調155元/噸，柴油價格累計上調150元/噸。若本次降價落實，國內成品油價格將迎年內第三次下跌。

歐佩克(OPEC)此前下調了2023年全球原油需求預測。歐佩克在月度石油報告中指出，由于季節性需求低迷，全球石油市場可能在下個季度出現小幅供應過剩，并將2023年全球原油需求預測日均下調20萬桶。

據金聯創測算，截至本輪第九個工作日，參考原油品種均價為73.20美元/桶，變化率為-6.96%，對應的國內汽柴油零售價應下調340元/噸。

卓創資訊測算指出，截至本輪第九個工作日，參考原油變化率為-7.95%，預計汽柴油下調340元/噸，折合成升價，92#汽油及0#柴油分別下調0.27、0.29元。下調政策落實以后，消費者的出行成本具有一定的降低，以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前少花13.5元左右。

對于油價下調原因，卓創資訊認為，從宏觀來看，主要利空來自美國硅谷銀行風險，且該風險外溢至歐洲，市場擔憂貨幣流動性收緊后經濟衰退的風險，導致油價破位下跌;從基本面來看，沙特和歐佩克+繼續實施減產，供應端收緊為油市提供支撐，且中國需求預期依然較好，帶動油價適度反彈。受此影響，國內參考的原油變化率從周期初始的負值深位不斷回漲，雖下調幅度出現收窄，但整體始終處于負值范圍。

根據“十個工作日”原則，下一輪成品油零售限價調整時間為4月17日24時。

對于后市，廣發期貨研報指出，供應方面，從OPEC+表態來看，暫維持其穩定原產量政策的預期不變，若后期油價在金融風險下跌破70美元/桶，關注其進一步減產的可能性。俄羅斯宣稱減產50/天至6月份，且近期或將兌現，預計該減產計劃將通過減少煉廠開工以及成品油的出口實現，俄油減產將支撐原油供應維持低彈性。整體而言，短期原油基本面仍有支撐，宏觀情緒暫穩的情況下，預計油價下方空間或有限，但短期需求增量有限，布油或維持70-80美元/桶區間震蕩。中長期，下游需求改善預期兌現，原油價格中樞或有望上移。

金聯創也認為，國際原油或維持震蕩走勢，變化率負向運行。業者多謹慎消庫觀望，鮮有入市購進意向，市場交投氛圍偏淡。

油價是全國都一樣嗎?

全國油價并不是統一的，因為這要看加油站的經營模式屬于私營還是屬于國營。一般情況下高速公路服務區的加油站一般都為國營，與市區中的國營加油站的價格會一樣。因為國營加油站的油價，在全國范圍內都是可以實現統一定價的，但是個別加油站也會有差別，不過油價的差別不會差太多。

如果車主是選擇在私營加油站進行加油的話，油價可能會比國營加油站稍微便宜一些。因為私營加油站的汽油質量方面沒有保障，所以私營加油站的價格，不能夠與國營加油站的價格進行統一。

車主朋友們一定要注意，如果想要加有保障的汽油，就一定要選擇國營品牌的加油站，比如說中國石化、中國石油等。