世界看熱訊：集中養(yǎng)護(hù)——沿海高速集中養(yǎng)護(hù)瀝青路面工程順利完工

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近日， G15沈海高速集中養(yǎng)護(hù)工程連云港段項(xiàng)目正式打響！該項(xiàng)目位于G15沈海高速公路連通方向K843+699—K887+991（古泊河大橋-灌河大橋），施工段落總長(zhǎng)度為44.292km，計(jì)劃用25個(gè)有效工作日集中高效完成主體工程。公司與江蘇高養(yǎng)牢固樹(shù)立“一盤(pán)棋”思想，成立聯(lián)合指揮部，統(tǒng)籌謀劃、聯(lián)合部署、有序推進(jìn)。近日我們推出“集中養(yǎng)護(hù)”系列報(bào)道，聚焦工程養(yǎng)護(hù)一線上的人和事。今天給大家?guī)?lái)的是——瀝青路面養(yǎng)護(hù)篇。

火熱的八月，高溫持續(xù)不退，在60℃的瀝青路面上，有一群平凡可敬的高速養(yǎng)護(hù)人，經(jīng)過(guò)半個(gè)月頭頂烈日，腳踏熱土地持續(xù)“戰(zhàn)斗”，用辛勤的汗水和黝黑的膚色鑄就了一條嶄新的沿海通衢大道。9月2日晚19點(diǎn)，隨著最后一臺(tái)壓路機(jī)熄火，沿海高速集中養(yǎng)護(hù)瀝青路面工程順利完工。

“錯(cuò)峰養(yǎng)護(hù)”讓“蘇式養(yǎng)護(hù)”奔跑更快

本次公司集中養(yǎng)護(hù)工程范圍為連通方向 K843+699-K887+991（古泊河大橋-灌河大橋），路線全長(zhǎng)44.292km，其中大面積沉降段瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工半幅12.4公里，共計(jì)18個(gè)段落。面對(duì)施工里程長(zhǎng)、工作體量大、工期任務(wù)緊、施工項(xiàng)目交叉多、參建單位人員多、交通組織協(xié)調(diào)難等難題痛點(diǎn)，公司聯(lián)合江蘇高養(yǎng)去年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)上下功夫，用“錯(cuò)峰養(yǎng)護(hù)”讓“蘇式養(yǎng)護(hù)”奔跑更快。一是充分與其他高速公路管理部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)商，和主要分流高速錯(cuò)峰養(yǎng)護(hù)施工，避免造成施工期間主要分流道路產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)矶隆６翘崆芭c各地市交警、交通等相關(guān)部門(mén)充分溝通協(xié)商，和分流路線上的普通公路與地方道路錯(cuò)峰養(yǎng)護(hù)施工避免造成局部路網(wǎng)擁堵。三是第一時(shí)間成立指揮部，公司領(lǐng)導(dǎo)親自?huà)鞄浗y(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，要求各個(gè)分部項(xiàng)目錯(cuò)峰施工，做到提前溝通交流，確保施工期間互不干擾，精確劃分各分部項(xiàng)目施工區(qū)域，將各道工序時(shí)間精確至分秒，確保工程有條不紊地推進(jìn)，強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃管理，項(xiàng)目部倒排計(jì)劃，掛圖作戰(zhàn)，實(shí)行“5+2”“白+黑”模式，全速推進(jìn)施工進(jìn)度，確保按時(shí)完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

“集中養(yǎng)護(hù)”讓“蘇式養(yǎng)護(hù)”標(biāo)桿更新

公司以打造品質(zhì)工程為目標(biāo)，深入踐行“蘇式養(yǎng)護(hù)”理念。在指揮部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織下有序施開(kāi)展，共有4支沉降段路面分部施工隊(duì)伍，800多名施工人員，700多輛機(jī)械車(chē)輛參與本項(xiàng)工程，為進(jìn)一步提升沿海高速的路況健康等級(jí)和安全行車(chē)條件保駕護(hù)航。一是開(kāi)展大面積沉降段瀝青路面養(yǎng)護(hù)。重點(diǎn)對(duì)全線縱斷面線形進(jìn)行加鋪養(yǎng)護(hù)處治，通過(guò)測(cè)量調(diào)坡、線形擬合，以不同厚度加鋪方案為主，更換路緣石，改善行車(chē)舒適，提升行車(chē)安全。二是3D銑刨“新技術(shù)”助力路面品質(zhì)高質(zhì)量向上攀登。結(jié)合GNSS精密定位、超聲波和機(jī)械自動(dòng)化控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)路面毫米級(jí)精度的RD-MC變量銑刨和變量攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，利用平順變量控制系統(tǒng)，可以在確保施工質(zhì)量的前提下提高工效，同時(shí)兼顧路面的平順性、橫坡和用料量的經(jīng)濟(jì)性。本次集中養(yǎng)護(hù)施工瀝青路面工程完成銑刨量約11000噸，混合料回填約56000噸，中分帶路緣石約10409米。

“品質(zhì)養(yǎng)護(hù)”讓“蘇式養(yǎng)護(hù)”畫(huà)卷更美

本次沿海高速沉降段瀝青路面養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目是江蘇交控首例長(zhǎng)段落沉降段處置項(xiàng)目，是江蘇交控“蘇式養(yǎng)護(hù)”集約化施工又一次“偉大”的實(shí)踐。公司高度重視工程品質(zhì)，多措并舉加強(qiáng)質(zhì)量管控，用“品質(zhì)養(yǎng)護(hù)”讓“蘇式養(yǎng)護(hù)”畫(huà)卷更美。一是高效應(yīng)用路面質(zhì)控系統(tǒng)，全方位、多角度對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行質(zhì)量管控，將前場(chǎng)、后場(chǎng)緊密聯(lián)系，出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)控和閉環(huán)管理，確保工程品質(zhì)。二是嚴(yán)格控制材料貨源和材料質(zhì)量。按規(guī)范要求驗(yàn)收，加強(qiáng)材料質(zhì)量抽檢工作，做好材料現(xiàn)場(chǎng)存放管理，做好標(biāo)識(shí)，防止誤用，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不允許使用。三是要求全體成員認(rèn)真研讀設(shè)計(jì)圖紙。對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解決。施工前，在指揮部的帶領(lǐng)下，要求各項(xiàng)目部對(duì)所有人員進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)并考核，考核合格方能上崗。四是嚴(yán)格執(zhí)行首件工程認(rèn)可制度。立足于“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工序環(huán)節(jié)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后方可施工。五是要求相關(guān)單位認(rèn)真執(zhí)行“三檢制”(自檢、互檢、交接檢)及工序交接制度，在施工過(guò)程中加強(qiáng)檢測(cè)，確保工程質(zhì)量符合要求。六是強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)管理，公司聯(lián)合江蘇高養(yǎng)成立項(xiàng)目檢測(cè)中心，按要求配足試驗(yàn)檢測(cè)人員和檢測(cè)設(shè)備，對(duì)原材料、混合料、工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行抽檢，第一時(shí)間掌握質(zhì)量情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和混合料堅(jiān)決不予使用，杜絕給工程質(zhì)量造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

目標(biāo)催人進(jìn)，使命重在肩。未來(lái)，公司將繼續(xù)探索大流量下瀝青路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)最優(yōu)方案，擦亮“蘇式養(yǎng)護(hù)”名片，以強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，錘煉過(guò)硬作風(fēng)，為江蘇交控系統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工提供新樣板，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。