全球觀點：青島引航站成功拖帶失去動力船舶靠泊

【資料圖】

10月19日，中遠海運集裝箱運輸有限公司旗下的“天暢河”輪因主機尾軸故障無法正常航行，于青島朝連島東側26海里處拋錨。10月21日，青島引航站引航員憑借過硬的技術和良好的心理素質，歷時10余小時成功完成此次拖帶任務。

“天暢河”輪船長278米，最大吃水11.4米，裝有1359個集裝箱，包含危險品箱2個（固體氫氧化鈉、UN1823/等級8）、冷箱55個。為保證船舶安全和港口通航安全，讓船舶盡快完成承運任務，減少貨主和航運公司的經濟損失，引航站主動擔當、迎難而上，第一時間會同青島海事局VTS、青島港生產調度指揮中心、青島港輪駁公司研究制定“天暢河”輪的拖航方案，根據實時天氣預報，最終決定于21日凌晨組織實施該輪的拖航進港任務。

21日00:45，引航站2名引航員李磊、王旻昊乘坐引航艇“安強”出發，經過近三個小時的顛簸，航行60海里，于03：50登上“天暢河”輪，04：30錨離底，09：30安全通過朝連島報告線，11：15到達大小公島，13：30到達團島，在引航員的指揮下該輪在前灣港航道入口301號浮標處精準完成了拖航任務中最大難度的一次轉向，順利的駛入前灣港港池，14：30順利靠好碼頭，比預計提前了2個小時。

此次引航是引航站眾多急、難、險、重任務的又一次成功實踐，創造了青島引航站無動力長距離拖帶紀錄，10余小時是對引航員體力和腦力的雙重考驗，防護服包裹下的衣褲早已被汗水浸透，N95口罩在臉上勒出深深的勒痕。青島引航站引航員憑借過硬的心理素質和精湛的技能最終成功完成此次拖帶，為貨主和航運公司節約了船期，將損失降到了最低。