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11月10日9時30分，在安徽省池州市九華山車站施工現場，池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）接觸網第一桿成功組立，標志著池黃高鐵“四電”工程全面啟動，全線進入站前站后工程交叉施工階段。

池黃高鐵“四電”工程將新建接觸網導線315.26條公里、通信線路963.62條公里、電力線路856.536條公里，新建牽引所亭9座、10KV電力配電所2、基站20座、中繼站7座。

為順利完成接觸網第一桿組立，工程建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中國中鐵電氣化局提前制定施工方案，配強配優項目團隊，嚴格控制作業流程、技術及工藝標準。在后續“四電”工程全面施工中，相關單位將繼續秉承“高起點起步、高效率推進、高質量建設”的理念，按照總體工期目標要求，科學精細組織施工作業，安全、優質、高效推進項目建設，全力以赴打造精品工程、優質工程。

高鐵建設一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等，站后工程主要包括通信、信號、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設裝修、防災安全監控系統等工程。其中，“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環節。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。