深圳建設(shè)機(jī)械式立體停車設(shè)施 多維空間集約利用 服務(wù)平臺(tái)錯(cuò)峰共享

【資料圖】

“以前到醫(yī)院停車是個(gè)大難題，有時(shí)被迫直接停在附近路面上，可能導(dǎo)致堵車，現(xiàn)在有立體車庫好多了。”近日，廣東深圳市民張女士前往深圳中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院體檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院有了立體車庫，多了不少車位。

車位緊張是大城市面臨的共同難題，對(duì)于人口密度大、城市面積小的深圳市而言，車位緊張狀況更加突出。深圳中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院之前只有264個(gè)停車位，缺口明顯，但周邊已無土地新建停車場。去年，深圳市交通運(yùn)輸局寶安管理局決定對(duì)醫(yī)院對(duì)面的平面停車場進(jìn)行立體化改造。今年10月，立體停車庫啟用，可提供363個(gè)車位，緩解了醫(yī)院停車難問題。

近年來，深圳持續(xù)在城中村、醫(yī)院、公園等停車資源緊張區(qū)域挖潛，重點(diǎn)推動(dòng)立體停車庫建設(shè)和老舊小區(qū)停車設(shè)施立體化改造。今年，全市共推動(dòng)了33個(gè)機(jī)械式立體停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，可提供4936個(gè)泊位，其中已建成7個(gè)項(xiàng)目，剩余26個(gè)項(xiàng)目正在加快推進(jìn)。

橋下地下空間的復(fù)合利用，也成為深圳破解停車難的新途徑。去年，深圳市交通運(yùn)輸局印發(fā)了《深圳市城市橋梁橋下空間利用和管理辦法》，提出利用橋下空間改建停車場、設(shè)充電樁等設(shè)施。目前，深圳已在全市選取了16處橋下空間點(diǎn)位作為試點(diǎn)，預(yù)計(jì)可增設(shè)泊位1800余個(gè)。此外，公園綠地地下空間停車設(shè)施建設(shè)規(guī)劃及試點(diǎn)方案研究也已啟動(dòng)，將探索利用公園綠地地下空間緩解周邊停車矛盾，實(shí)現(xiàn)土地集約化利用。

深圳市交通運(yùn)輸局每年根據(jù)全市路邊停車狀況的年度評(píng)估，對(duì)相關(guān)路段進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。《深圳市路邊停車泊位2023年度調(diào)整方案》已完成編制，并向市民公開征求意見。按照該方案，深圳2023年將新增路邊停車泊位1.2萬個(gè)。

停車難，一方面是停車位絕對(duì)數(shù)量不足，另一方面則是停車資源利用不平衡。在深圳市坪山區(qū)城投芯時(shí)代大廈，停車場向周邊居住區(qū)錯(cuò)時(shí)共享大廈夜間閑置停車泊位，這一舉措讓小區(qū)居民找車位不再難，寫字樓停車資源也得以盤活。深圳通過搭建智慧停車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營性車場車位信息在線查詢，推動(dòng)錯(cuò)峰共享停車。目前，“深圳共享停車”服務(wù)平臺(tái)已接入經(jīng)營性停車場628家，提供共享車位共15608個(gè)。

此外，針對(duì)老舊小區(qū)及城中村周邊停車位不足，夜間違停現(xiàn)象普遍的情況，深圳也開始嘗試科學(xué)劃設(shè)更多夜間專用泊位，增設(shè)夜間便民停車路段，通過立牌不施劃泊位的方式明確夜間停放范圍，滿足居民多元化停車需求。