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2022年1月3日，廣州港環大虎島公用航道工程全線正式投入使用，結束了廣州港出海航道南沙以北航段僅能滿足5萬噸級船舶單向乘潮通航的歷史。

廣州港環大虎島公用航道工程被列入交通運輸部水運“十四五”發展規劃，是粵港澳大灣區建設“十四五”重大項目、廣東省構建“一核一帶一區”區域發展新格局重大項目。據了解，廣州港環大虎島公用航道工程批復概算總投資13.6億元。工程位于珠江口伶仃洋-獅子洋，南起廣州港南沙港區（伶仃航道折點G），北至大虎島附近，航道全長約為33.3千米，工程范圍包括南沙作業區至小虎作業區的主航道段和環大虎島西側公用航道段，共同形成平面形狀類似“Y”字形的航道。

該工程實施前，大型船舶必須通過減載后或者乘大潮才能進港，5萬噸級集裝箱船需要乘潮通航，航道通航等級偏低使得通航效率不高，船舶等待時間過長。該工程全面投入使用后，可大幅減少每艘船舶等候時間，有效降低港口和船舶的運營成本，進一步提升廣州港的通航效率，為各大班輪公司和各類大型船舶提供更加優質、更加快捷的服務。如今，廣州港出海航道通航能力通航安全大大提升，充分釋放廣州港口大型泊位生產能力，為廣州市LNG應急調峰氣源站項目建設和大型郵輪出入廣州港提供硬核支撐，為大灣區世界級港口群建設和廣州國際航運樞紐建設提供了水上道路保障。