1500米長的舊鋼軌換成新鋼軌，需要多長時間？-世界今熱點

(資料圖片)

3月17日16時，在京滬線曹莊站，一輛黃色換軌車緩緩駛過，線路上1500米長的舊鋼軌竟然“秒變”新鋼軌，這是怎么做到的？

“新鋼軌上架！”隨著機械換軌班組長王瑞寬的一聲令下，換軌車緩緩起動，車輛兩側各三名操作手隨車而行，他們通過操控面板，操控車下的鋼軌吊鉗進行新舊鋼軌的互換。

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這臺黃色換軌車是北京局集團公司在京滬線首次投入使用的HGCZ-2000型換軌車，它的最大亮點就是將舊鋼軌“秒變”新鋼軌，大大提升換軌作業效率。

以往的換軌作業多為人工進行，十多個人一組幾組人員同時用撬棍等工具將舊鋼軌撥出后，再將新鋼軌撥入。這種模式勞動強度大，換軌作業效率低，隨著線路養護向機械化、智能化發展，HGCZ-2000型機械換軌車投入到日常換軌作業中。HGCZ-2000型換軌車有2套頂升裝置，6套收放裝置、4組鋼軌吊鉗，車輛兩側還有6臺操控面板。

換軌車作業時，兩組鋼軌吊鉗將舊軌夾住，緩緩拔出承軌槽，然后撥向道心。

與此同時，另外兩組吊鉗夾住新軌將其緩緩抬起，從道肩放入承軌槽，完成1500米的鋼軌更換作業只需要60分鐘左右。

另外，更換下來的螺母、扣件還能通過磁吸裝置吸進換軌車“肚內”，完成舊料無人化回收。

要想操控換軌車作業可不簡單，小哥哥們都是“優中選優”，他們平均年齡28歲，要經過電氣系統、使用操作、故障應急處理等多項理論和實作專業培訓，考試合格后才能上崗作業。

春季集中修以來，北京工電大修段已累計完成京滬線94.661公里的換軌任務。