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近日，江蘇省政府印發《關于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》（簡稱《意見》），要求充分發揮海江河湖聯動的特色優勢，緊緊圍繞覆蓋更廣、標準更高、聯動更暢、效益更好的現代化水運體系建設，進一步推動運輸結構優化調整，打造更具特色的“水運江蘇”。

根據《意見》，到2025年，江蘇將基本形成“兩縱五橫”高等級航道網，二級（準二級）及以上航道里程接近1100公里，形成長江干線橫貫東西、京杭運河縱穿南北的“十字形”主軸；三級及以上航道里程達到2700公里，通達全省87%的縣（市、區）；港口綜合通過能力達到28億噸，集裝箱通過能力達到2100萬標箱，集裝箱近遠洋航線基本實現“21世紀海上絲綢之路”沿線主要國家和地區港口全覆蓋。到2035年，建成以長江干線、京杭運河為主軸的二級航道網，二級及以上航道高效覆蓋省內國際性綜合交通樞紐城市、全國性綜合交通樞紐城市、國際樞紐海港。

江蘇將在現有基礎上規劃新增蘇南運河、宿連航道等二級航道，規劃新增二級航道里程1000公里以上，全省二級航道總里程超過2000公里；結合現代水網建設，統籌水資源配置，暢通內河集裝箱運輸核心通道，基本建成“兩縱五橫”干線航道網；圍繞工業園區、工業集中區、物流園區，推進重點通港達園短支航道建設，提高干支互動效益，充分發揮各層次、各等級航道的組合效能，實現門到門水運服務。

《意見》提出，打造協同一體的長三角世界級港口群北翼，鞏固拓展以連云港港國際樞紐海港為支撐的亞歐陸海聯運出海口，打造以蘇州港、南通港為支撐的上海組合港北翼，支持建設鹽城港淮河生態經濟帶出海門戶，重點建設10萬至40萬噸級深水航道和專業化碼頭，提升煤炭、原油、鐵礦石、糧食等戰略物資一程接卸能力。到2025年，江蘇沿海港口將新增10萬噸級以上泊位6個，綜合通過能力達到5.1億噸。

水路承擔著江蘇90%以上的能源和外貿物資運輸。《意見》明確，優化集裝箱國際海運網絡，強化與東亞、南亞及區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）國家的近洋航線建設，打造“滬太通”“滬鹽通”等外貿支線通道品牌。到2025年，江蘇將新增加密近洋航線15條，基本實現集裝箱近遠洋航線覆蓋60%的重要貿易國家和地區；加密至山東、安徽、河南、江西等周邊內陸地區內河集裝箱航線，培育形成不少于40條“五定”（定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶）班輪航線。