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6月12日，隨著盾構機緩緩轉動刀盤，中交二航局承建的粵港澳大灣區深惠城際大鵬支線龍坪區間2號工作井右線盾構機順利始發，標志著龍坪2號工作井～龍坪1號工作井施工建設邁入嶄新的階段。
該區間地層主要為中等風化灰巖，隧道最小埋深40.4米，最大埋深113米，采用直徑為8.8米土壓盾構機，管片寬度為1.8米，項目的運用既能有效減少暗挖法施工帶來的爆破、掌子面涌水等安全風險，又能獲得比明挖法更快地掘進效率，助力工程項目提質增效，并且今后類似工程施工提供了案例范本和操作參考。
為確保龍坪區間2號井右線盾構施工萬無一失，項目部組織召開盾構始發梳理會，多次邀請國內行業專家對施工方案進行論證。為了處理溶洞和超前探測前方地質情況，增加超前鉆注一體機和HSP地震波地質超前預報系統，組織技術人員對土壓平衡盾構機操作、維保技術深入鉆研，首次采用垂直皮帶出渣，提高了盾構機掘進效率，順利實現盾構始發目標，為深惠城際大鵬支線一工區后續施工以及貫通奠定了基礎。
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