(資料圖片僅供參考)
7月4日,中鐵十局設計施工的鄭濟高鐵全線最重槽型鋼板梁吊裝順利完成,為鄭濟高鐵年內通車奠定了基礎。
鄭濟高鐵動走線跨小清河特大橋,21號墩—22號墩上跨既有京滬三四線,上部結構為40米雙線正交異性橋面槽型鋼板梁,使用單臺額定起重量2000噸履帶式起重機進行吊裝作業,首次采用八吊點吊裝,屬于特級專項施工方案。
據了解,本次吊裝作業安全風險高、技術難度大、設計計算復雜,作業前,中鐵十局勘察設計院派駐精銳設計團隊進行了吊裝作業全過程精準模擬,精細計算吊裝姿態,精確設計吊耳,根據計算結果對結構薄弱部位進行剛度加強,確保了吊裝安全順利完成。
鄭濟高速鐵路是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路干線,起自鄭州東站,止于濟南西站,是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分。鄭州至濟南鐵路山東段正線全長168.4公里,共設車站5座,分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項目建成后,濟南至鄭州通行時間將由現在的3至5小時縮短至1.5小時,極大便利沿線居民出行,拉動相關地區經濟發展。
關鍵詞: