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7月4日，中鐵十局設計施工的鄭濟高鐵全線最重槽型鋼板梁吊裝順利完成，為鄭濟高鐵年內(nèi)通車奠定了基礎。
鄭濟高鐵動走線跨小清河特大橋，21號墩—22號墩上跨既有京滬三四線，上部結構為40米雙線正交異性橋面槽型鋼板梁，使用單臺額定起重量2000噸履帶式起重機進行吊裝作業(yè)，首次采用八吊點吊裝，屬于特級專項施工方案。
據(jù)了解，本次吊裝作業(yè)安全風險高、技術難度大、設計計算復雜，作業(yè)前，中鐵十局勘察設計院派駐精銳設計團隊進行了吊裝作業(yè)全過程精準模擬，精細計算吊裝姿態(tài)，精確設計吊耳，根據(jù)計算結果對結構薄弱部位進行剛度加強，確保了吊裝安全順利完成。
鄭濟高速鐵路是河南省與山東省規(guī)劃建設的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分。鄭州至濟南鐵路山東段正線全長168.4公里，共設車站5座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項目建成后，濟南至鄭州通行時間將由現(xiàn)在的3至5小時縮短至1.5小時，極大便利沿線居民出行，拉動相關地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
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