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地鐵出行速度快、打車(chē)出門(mén)省腳力，但城市中穿梭的公交車(chē)依然是老年人最鐘愛(ài)的出行工具。據(jù)北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端報(bào)道，由于部分公交站的設(shè)置不夠合理，老人對(duì)交通出行依然格外犯怵——坐車(chē)可能要先爬百級(jí)臺(tái)階，換乘折騰耗體力，公交車(chē)和站臺(tái)間落差、間隙較大……“坐車(chē)不方便，一些腿腳不好的老人，索性就不出門(mén)了。”

中國(guó)人口福利基金會(huì)發(fā)布的《老年人出行現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》顯示，75%的老年人日常出門(mén)距離在5公里以?xún)?nèi)，21%的老年人日常出門(mén)活動(dòng)的范圍不超過(guò)1公里。老年人出門(mén)目的地多為菜市場(chǎng)、公園、醫(yī)院、幼兒園等相對(duì)較近的場(chǎng)所。這與老年人的日常生活需求相對(duì)簡(jiǎn)單有關(guān)，但較少去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，也與畏難心理有關(guān)，比如，“進(jìn)出站不方便”“看不懂換乘標(biāo)識(shí)”“不會(huì)使用智能設(shè)備”等。

老年人怕出門(mén)和不方便出門(mén)，與城市公共交通設(shè)施適老化改造仍有不足有關(guān)。一方面，適老化升級(jí)是一個(gè)綜合工程，需要市政、交通等部門(mén)多方面配合銜接；另一方面，一些已完成的適老化改造其實(shí)并未完全契合老年人的需求，在細(xì)節(jié)上仍有待完善。

此前，在關(guān)于填平“銀發(fā)族”數(shù)字鴻溝的討論中，讓老年人能夠暢享智慧交通是其中的重要內(nèi)容；提升適老化無(wú)障礙交通出行成為地方兩會(huì)的重要議題，代表委員也給出了不少探索方案。

讓老年人順暢出行，既需要有關(guān)方面在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善頂層設(shè)計(jì)，更需要通過(guò)“繡花”功夫，從解決具體難題入手，提升公共交通設(shè)施的便捷性和實(shí)用性。比如，更科學(xué)地規(guī)劃和調(diào)整站點(diǎn)設(shè)置，在人員流動(dòng)較大的醫(yī)院、菜市場(chǎng)等場(chǎng)所附近增開(kāi)區(qū)間車(chē)輛，鼓勵(lì)司乘人員“多看一眼、多等一會(huì)兒”“上車(chē)搭把手、下車(chē)送一程”等。

不少地方在本地交通發(fā)展規(guī)劃中明確提出，要不斷豐富個(gè)性化、多樣化的出行供給，其中，用好數(shù)字化、信息化是重要方式。當(dāng)前，一些企業(yè)推出老年版打車(chē)APP，一些地方增設(shè)了專(zhuān)為老年人設(shè)計(jì)的掃碼消費(fèi)站點(diǎn)等，但從各方反饋來(lái)看，信息化助推交通出行便捷化的嘗試，仍存在堵點(diǎn)，進(jìn)而影響著相關(guān)設(shè)計(jì)、設(shè)施的可及性，還需進(jìn)一步予以完善。

進(jìn)而言之，公共設(shè)施適老化改造不能想當(dāng)然，而應(yīng)從老年人的現(xiàn)實(shí)困難和需要入手，重點(diǎn)著眼于細(xì)節(jié)和小事，兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和眼下難題。適老化改造是一個(gè)系統(tǒng)工程，有關(guān)方面只有在思想上先適老，才能在舉措上更適老。