為落實公交優先戰略，保障公共交通發展，提高公交專用道使用效率，結合第一批優化調整措施實施效果和市民訴求，北京市交通委、市公安局公安交管局會同有關部門在深入調研、分析的基礎上，推出公交專用道第二批優化調整措施，自2023年9月1日起實施。

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第二批優化調整措施主要集中在三方面：一是對三環路以外的公交專用車道（只準公交車通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3運行道路除外）及京開高速主路、京藏高速主路、阜石路3條延伸至二環的公交專用車道調整為工作日（含法定節假日調休的工作日）啟用，公休日和法定節假日不啟用；二是取消二環路主路公交專用車道，對公交車站施劃公交車停靠站標線；三是打通三環路公交專用道斷點，推進專用道連續性，保障公交優先。

公交專用道第一批優化調整措施實施效果良好

道路通行效率總體提升

今年6月1日，北京市推出公交專用道第一批優化調整措施，涉及14條道路，具體措施包括三環快速路等11條道路公休日和法定節假日專用道放開使用、優化廣渠路等4條專用道啟用時間以及核定的單位通勤班車、校車可使用公交專用道。據監測，第一批優化調整措施實施以來，公休日和法定節假日早晚高峰社會車通行效率總體提升，公交運行速度略有下降，但影響不大。

具體來說，11條道路公交專用道放開公休日和法定節假日使用后，社會車早高峰運行速度較調整前有所提升，最大提升20%，公交車運行速度在高峰期間有所下降，未對線路運行造成影響。道路資源利用效率得到提升。

允許單位通勤班車、校車使用公交專用道，目前已辦理的單位通勤班車主要通行三環路、京藏高速、萬泉河快速路、京港澳高速和京通快速路。據用車單位反映，通勤班車使用專用道后，在途時間縮短10-30分鐘不等。

公休日和法定節假日放開三環外道路公交專用道

二環路調整為“公交車停靠站” 三環路打通斷點

公交專用道第一批優化調整措施實施，獲得社會普遍贊同，市交通委、市公安局公安交管局持續跟進、征集市民意見。根據公安部交管局《關于優化城市公交專用道管理的通知》要求和市民意見，經過認真研究，在堅持公交優先戰略前提下，按照漸進、穩妥、有序的原則，綜合分析第一批優化調整措施實施效果和市民訴求，提出了公交專用道第二批優化調整措施，進一步提升道路資源使用效率。主要涉及三個方面：

一是對三環路以外的公交專用車道（只準公交車通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3運行道路除外）及京開高速主路、京藏高速主路、阜石路3條延伸至二環的公交專用車道調整為工作日（含法定節假日調休的工作日）啟用，公休日和法定節假日不啟用，共涉及60條道路（名單附后）。

二是取消二環路主路公交專用車道，對公交車站施劃公交車停靠站標線。

三是通過對三環路斷點采取補劃公交專用道及施劃借道區方式，打通三環路公交專用道斷點，推進專用道連續。

同步開啟非現場執法設備調整和運行監測工作

繼續深化研究公交專用道優化調整工作

為保障公交專用道第二批優化調整措施順利實施，市交通委、市公安局公安交管局將對涉及公交專用道優化調整的交通標志、標線、非現場執法設備進行調整，同時增派警力對公休日和法定節假日放開使用道路，以及二環路公交專用道調整為公交車停靠站標線的點位進行疏導維護；公交集團等運營企業加強對司乘人員的教育、培訓。

下一步，全市將繼續落實“公交優先”發展戰略，對公交專用道優化實施效果進行動態跟蹤評估，繼續推動優化調整，不斷提高道路資源使用效率；優化調整公交線網，推進公交、軌道兩網融合，進一步提升公共交通體系組合效率。